В средата на май шефът на Fiat Серджо Маркионе трябва да даде голяма пресконференция, на която да разкрие плановете за бъдещето на концерна и на неговите брандове. На автосалона в Женева обаче италианецът вече разкри пред журналисти за някои от намеренията на производителя за близкото бъдеще.
Серджо Маркионе по време на автосалона в Женева. Снимка: Ройтерс
Първото е свързано с решението на концерна да се откаже от пускането в Европа на модели на Chrysler под марката Lancia. Причината е, че клиентите не могат да бъдат "излъгани" и популярността на подобни машини на Стария континент намалява непрекъснато.
Освен това ръководството на Fiat ще се откаже от производството на Lancia Delta с 5 врати и така в моделната гама на компанията ще остане единствено хечбекът Ypsilon, който ще се продава единствено на пазара в Италия. Досега автомобилите на Lancia бяха насочени към премиум-класа, но сега ще се позиционират по-ниско за сметка на Alfa Romeo. И съответно ще се преразгледа цената им.
Lancia Ypsilon. Снимка: Fiat
Маркионе разкри също, че бъдещият роудстър, който Alfa Romeo разработва съвместно с Mazda, ще се продава под нова марка. Причината за това също е в цената. Моделът се предвижда като достъпен за масовия клиент, което задоволява японците, но не отговаря на новите амбиции на италианския бранд. Затова и роудстърът ще се предлага или като Fiat, или като Abarth. В момента Маркионе преговаря именно за това с шефовете на Mazda, като обеща да даде нови подробности, когато всичко бъде уточнено.
5
