Subaru Forester Diesel се предлага в две конфигурации. Едната е базовата версия 2.0DX, която предлага шест въздушни възглавници и система за управление на динамиката /VDC/. Другата по-богато оборудвана версия 2.0 DXS, включва широк набор от екстри. Сред тях са 17-инчови лети джанти, спойлери на покрива, огледала на вратите в цвета на купето, хромирани външни дръжки на вратите, ксенонови (HID) предни фарове, релси на покрива, сгъваема масичка на задните седалки, висококачествена аудио система, и други.
Повечето хибридни AWD автомобили на пазара се оборудват със система, при която двигателят с вътрешно горене задвижва предните колела, а електромоторите - задните. Японската компания Subaru, която е известна с това, че поставя система за задвижване на четирите колела на (почти) всеки свой модел, заложи на различно решение, носещо доказаното име Symmetrical All-Wheel Drive.
Първият хибриден автомобил на Subaru - кросовърът XV Crosstrek, е истински офроудър, става ясно от разпространената официална информация. Задвижващата му система се състои от 2.0-литров бензинов двигател с мощност 150 к.с. (196 Нм) и безстепенна трансмисия Lineartronic, в която е интегриран електромотор с мощност 13.4 к.с. (65 Нм). Тази конфигурация позволява да бъде поставена системата за симетрично разпределение на въртящия момент между всички колела Symmetrical All-Wheel Drive.
Нещо повече, моделът има просвет от 221 мм, като е получил и доработки по шасито, които му позволяват да преодолява терени с по-сериозен наклон.
Според твърденията на инженерите на марката, хибридната система не влияе на проходимостта на модела, а само редуцира потреблението на гориво. Средният разход на Subaru XV Crosstrek Hybrid е 7.6 л/100 км. При градско използване, агрегатът изисква 8.4 л/100 км, а извън града - 6.9 л/100 км.
Цевните на модела, който ще се предлага в Северна Америка от началото на 2014 г., стартират от 25 995 долара. Кога ще бъде наличен в Европа, все още не е ясно.
Снимка: Subaru
0
