IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Hennessey Venom GT доказа рекордните си възможности (Видео)

Инженерите на марката готвят нова версия, която ще има 1500 коня под капака

Hennessey Venom GT доказа рекордните си възможности (Видео)

Преди седмица се появиха първите информации за рекордното постижение на американската суперкола Hennessey Venom GT. Рекордът на Гинес, който записа возилото, вече може да бъде доказан чрез видеоматериал, разпространен от производителите. На него е записано постижението на колата - от 0 до 300 км/час за 13.63 секундни.

За бруталното ускорение на Venom GT е използвано летище в Тексас, САЩ. Направени са два опита в рамките на по-малко от час, сочи информацията. При първия колата е заковала 300 км/час след 13.08 секунди, като е имало попътен вятър със скорост 4 мили в час. Вторият опит пък е изисквал 14.8 секунди, като е регистриран насрещен вятър със скорост 6 мили в час.

Това, според регламента на Книгата на рекордите Гинес, показва, че Hennessey Venom GT е способен да ускори от място до 300 км/час за 13.63 секунди. Постижение, което отрежда на суперколата място в книгата за рекорди. За сравнение, Bugatti Veyron Super Sport прави същото за 14.6 секунди.



Заедно с видеото Hennessey разпространиха и информация за бъдещото развитие на Venom. Още тази година ще се появи версията Venom GT2, която ще се задвижва с 7.0-литров би-турбо V8 двигател, генериращ 1500 к.с. - 300 к.с. повече от настоящия модел. Този модел ще се предлага с два вида трансмисия - автоматична със седем степени или ръчна със шест, която е произведена от Ricardo.

Освен още по-сериозни динамични възможности, автомобилът ще получи нови врати и нов покрив, който ще направи отвори допълнително пространство за главите на пътуващите. Освен това, карбоновият звяр ще получи различни странични огледала, променена предна броня и активен заден спойлер.

Hennessey Venom GT2 ще бъде произведен в само седем екземпляра, всеки от които ще струва най-малко $1.25 млн.

Тагове: hennessey venom gt
0 от 500
  • #11
    3 rate up comment 0 rate down comment
    ПрофесионалистА ( преди 12 години )
    Ти за кобра чувал ли си?Това е същата концепция, но реализирана в началото на 21-ви век.Колата е звяр, това е кобрата на 21-ви век и не сравнявайте домати с круши.Колите са сравними само по мощност и динамични характеристики, иначе са две различни концепции!
  • #10
    2 rate up comment 3 rate down comment
    Само ВАГ-най-добрите ( преди 12 години )
    Е, не са ония дърги поточни линии на масовите марки коли, но си цял завод, а не някакъв по-голем гараж, където 5-6 ентусиасти работят, както при Кьонито, а сигурно е същото и при тоя Веном. Бугатито е серийна кола, а не бутикова кола, която е направена само за да подобри световния рекорд. Вътре няма нищо освен едни *** и скоростомер!Е това не е кола, а куха черупка с мощен двигател!Няма непродадено Бугати, въпреки 2 млн евро даже чакат с месеци, както и за Ламборджини!
  • #9
    7 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 12 години )
    Ква поточна линия при Бугати..., сглобяват го на нещо като операцонни маси!
  • #8
    8 rate up comment 6 rate down comment
    Бугати Вейрон! ( преди 12 години )
    Мнооого още са далече от Бугати. Бугатито тежи над 2 тона, вътре е лукс,тя е шосейна, а не пистова кола.Произвежда се серийно, това значи поточни линии и т.н., а не е бутикова кола като тоя Веном или пък Кьонито, които са само няколко бройки и нямаш никакво място за седене, трябва да се свиеш на четири, вътре няма никакво оборудване, освен един скоростомер! А разликата с Бугатито е само десети от секундата - нищожно малка, едно мигване! Определено Бугатито е на автомобилния Олимп и доста време щ
  • #7
    2 rate up comment 6 rate down comment
    Propov ( преди 12 години )
    Който си мисли,че този дракон е направен от мушкане на мощен мотор в готово малко купе...ми да ходи да си пусне пак порното,щото явно само от това разбира.Хенеси са направили нещо като чист адреналини щастие без луксозна кутия.И както и да са го направили,то очевидно е станало най-доброто от вида си!!!
  • #6
    2 rate up comment 1 rate down comment
    vel_co ( преди 12 години )
    Логично е да се вземе готова платформа,ако е достатъчно добра,за да поеме екстремна мощност.Онзи другият рекордьор,SST aero или нещо такова силно ми докарва на Ламбо Диабло(а на вас?),Вейрон е с централен мотор и 4х4 и излезе някак си скоро след като Ауди придоби Ламборгини(единствените,които произвеждат такава компановка).Проверените конструкции не са лошо нещо.
  • #5
    6 rate up comment 4 rate down comment
    nick_bps ( преди 12 години )
    Очудвам се,че оше няма коментар от типа на: Аз за тея пари ще си взема ГТР и разбираш ли ще е много по-бърз и пак няма да е толкова скъп :)
  • #4
    4 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 12 години )
    Абе за да се продава за толкова много пари вероятно е доста добра на пътя. Така си мисля аз.
  • #3
    9 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 12 години )
    Проблема на тази кола е само един, вземат купе от другаде в случая купето е от Лотус. и слагат двигател или от Шевролет Корвет или от Додж Вайпър и само правят някакъв тунинг. Обаче нещата трудно стават така, да на права линия при супер условия колата може и да стои добре, но не е инжинерно издържана. По добре е да вземат и да си построят собствена платформа,купе,двигател,трансмисия вместо да правят кръпки. Но пък това са разходи за стотици милиона.
  • #2
    4 rate up comment 5 rate down comment
    ........... ( преди 12 години )
    Това по ми прилича на самолет. Не е истина просто с каква лекота направи 300. Все едно нищо работа.