Cayenne завладя пол позишъна в Porsche

Настоящото поколение Porsche Cayenne. Снимка: Porsche

Десет години след въвеждането на пазара на Porsche Cayenne проходимият модел все повече определя статистиката за продажбите на базирания в Цуфенхаузен производител на спортни автомобили. Близо 429 хиляди броя от SUV-то са продадени по целия свят от пускането му през декември 2002 г., обяви дъщерното дружество на VW пред dpa. В баланса на текущата година (единадесет месеца), Cayenne осигурява 53 на сто от продажбите на Porsche, а тенденцията е повишаваща се.

Влизането в сегмента на автомобилите с мултифункционално предназначение маркира в Porsche повратна точка. С класиката 911 и пуснатия в средата на 1990-те Boxster марката дълго време бе символ на луксозна ниша - лъскави, но също така тесни и без много пространство коли.

След това в хода на възстановяването на компанията, след като тя бе близо до колапса през 1990 г., Cayenne стана предвестник на една нова ера. По принцип богатата клиентела на Porsche изведнъж получи от Цуфенхаузен и предложение, в което можеше да се побере и голф и ски оборудването на семейството или което може да дърпа ремаркета и лодки.

Първото поколение Porsche Cayenne. Снимка: Porsche

Пътният просвет е удоволствие не само за ловци и авантюристи – проходимите автомобили с високи места и добра видимост по принцип трябва да се превърнат в тенденция, показва статистиката за нови регистрации на автомобили в Западна Европа.

Високопроходимата лимузина е същевременно и история на успеха на сътрудничеството с Volkswagen. Първоначално Cayenne, както и моделът Touareg на VW, се сглобяваше в завода в Братислава (Словакия). В завода на Porsche в Лайпциг пък се осъществяваше крайното сглобяване. Три четвърти от съставните части на двете коли са общи. С по-малкия брат на Cayenne - Macan, който се очаква да се появи на пазара след по-малко от година, Porsche иска да повтори успеха си на пазара на SUV автомобилите.

А стратегия за намаляване на разходите с еднакви части с VW, която придоби напълно Porsche от лятото, ще бъде продължена също и с помощта на дъщерното дружество на VW Audi и неговата Q-серия. Cayenne се конструира на обща платформа с VW Touareg и Audi Q7, компаниите си поделят разходите за разработка и чрез покупката на големи количества части си осигуряват ценови предимства от доставчиците.

"Процентът на взаимозаменяеми части между Macan и Audi Q5 се очаква да бъде около 75 процента", каза Фердинанд Дуденхьофер от университета на Дуисбург-Есен. По този начин може да се спести голяма сума – колкото по-голям обем се създава заедно, толкова по-голям ще е ефектът на икономия, а с това и маржовете.

За тази година до този момент Porsche е продала 68 435 броя Cayenne, което представлява ръст от 23 на сто спрямо предходния период. Само за ноември обаче повишението е цели 50%.

Още новини за пазара на автомобили четете в Investor.bg