IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota и Subaru пускат GT 86, FR-S и BRZ като кабриолети

Подготвят и конкурент на Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Hyundai Genesis Coupe

Toyota и Subaru пускат GT 86, FR-S и BRZ като кабриолети

Компаниите Toyota и Subaru официално обявиха за пускането на моделите си GT 86, FR-S и BRZ във версия кабриолет. Слухове за подобен ход на японските производители се носят от известно време, но този път информацията е потвърдена и от двете фирми.
Toyota и Subaru пускат GT 86, FR-S и BRZ като кабриолети
Според изданието Car & Driver, не е изключено да се появи цяла серия на модели със задно задвижване на платформата на GT 86, в която ще влязат седан и просторно купе с 2 врати. Седанът може да излезе на пазара както под марката Toyota, така и като Lexus, а купето ще трябва да се конкурира с модели като Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Hyundai Genesis Coupe.
Toyota и Subaru пускат GT 86, FR-S и BRZ като кабриолети
Напълно очаквано, под капака на кабриолета ще бъде същият 2.0 литров бензинов двигател с мощност 200 к.с., който се предлага и при закритата версия на автомобила. Очаква се обаче появата и на по-мощни агрегати.

Пускането на машините на пазара е предвидено за края на 2013 или началото на 2014 г.

Изображения: Theophilus Chin

 

 

Тагове: BRZ gt 86 fr-s
0 от 500
  • #7
    17 rate up comment 4 rate down comment
    Чичко Алуди ( преди 14 години )
    С двойно впръскване - директно и портово. Технология на Тойота която съчетава директно впръскване без типичните за него карбонови наслагвания по външните страни на клапаните. ВАГ/Алуди най-нагло я изкопираха и ще я пускат в новите си двигатели, че сегашните им правят големи проблеми.
  • #6
    17 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Естествено,че е с най-модерното директно впръскване! Турбините изчакай ги малко, идва звяр с 300 коня!
  • #5
    6 rate up comment 17 rate down comment
    Антон Стоянов ( преди 14 години )
    + Каскадни турбини ? + Пиезо инжектори и директно впръскване ?+ Скоростна кутия с два съединителя ?Уникално остаряла !
  • #4
    19 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Ми добра е много ясно.Боксер със задно предаване, ниско тегло.Правена е от японци......няма как качеството да е по-ниско от на германците.За тях Сироко е спортен автомобил какво да говорим повече?
  • #3
    3 rate up comment 8 rate down comment
    Cenitell ( преди 14 години )
    Не съм очарован от дизайна на "муцунката",в смисъл не е уникален, но отстрани силуета е японско-спортен, а и като знам, че е на Тойота-надеждите ми са насочени към тото-то, :)А дрифтърите от САЩ-Япония чакат "да си уредят сметките", хаха.
  • #2
    6 rate up comment 12 rate down comment
    pff ( преди 14 години )
    И как разбра че платформата е добра и добре измислена, като няма и година и от производството и ?А и статията говори точно за копиране на VW модела за унифициране. Една платформа и един двигател даже > 100 марки и купета на нея. Мисли преди да пишеш
  • #1
    26 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Ето така се прави.Нещо направено с техническа мисъл и качество се пуска във различни версии за всеки вкус на феновете.Това е една по-добра политика от тази на ВАГ.Швабето пускат *** платформа с един куп недомислици с цел да я набутват като спортна, луксозна и незнам си още каква кола.Тук японците определено по-добре изпълняват смисъла на унифицирането!