Организаторите на рали „Дакар“ направиха официално представяне на състезанието за 2012. Старта е в Мар дел Плата (Аржентина) на първи януари, а финала в Лима (Перу) на 15-ти.
Организаторите потвърдиха ,че маршрута на рали „Дакар“ отново ще мине през Южна Америка между бреговете на Атлантика и Тихия океан, но вече финала ще е в Перу.
Състезателите ще изминат около 8500 км., половината от които са специални етапи.
За първи път надпреварата ще премине през Перу. Това ще е 27-мата държава през която минава легендарното рали в 33 годишната си история. В предишните три издания в Южна Америка старта и финала бяха в Буенос Айрес. „Дакар“ се прехвърли от Африка в Южна Америка от съображения за сигурност, което се превърна в печеливш ход за А.С.О. , защото хората на континента са уникални фенове. Тази година зрителите покрай трасето бяха около 7 милиона души , от които 1 милион бяха на старта в Аржентинската столица и заредиха с невероятна енергия състезателите и съпътстващите ги журналисти.
Пет от етапите сега ще са в Аржентина, пет в Чили и четири в Перу. Дюните в Перу са от особена трудност и това ще е едно от най-големите изпитания.
„Ще има много променливи и разнообразни терени“, добавя състезателния директор Етиен Лавен, който прави състезанието, така че изпитанията стават все по-големи и тестват пилотите във всеки един момент от старта до финала.
Общия брой на екипажите, които ще стартират е 465, което е с 15 % повече от изданието през 2011. Старта на „Дакар“2012 е както винаги досега, навръх Нова година, а финала 14 дни по-късно в перуанската столица Лима.
При мотоциклетистите Марк Кома и Сирил Депре са отново фаворити. Двамата са с по три победи от ралито. През сезона страхотна форма показаха Хелдер Родригес и Хорди Виладомс, местния любимец Франциско Лопез се възстанови от травмите в Тунис през пролетта, а Куин Коди и Джона Стрийт винаги са опасни конкуренти.
При автомобилистите „големите пари“ на заводските отбори са извън играта, след като Volkswagen напусна надпреварата. Сега предимството е за пилотите на X-Raid, зад които стоят BMW и Мini. Всъщност те ще карат половин дузина минита. Стефан Петерхансел и Нани Рома добре познават вкуса от победата в „Дакар“ , както на две, така и на 4 колела. Французинът има да си връща за последното си участие, което бе разочарование за него и BMW. Българската публика добре познава Кщищоф Холовчиц, който прави страхотен сезон. Радостната вест за истинските фенове е, че Роби Гордън не развя белия байрак, след разочарованието 2011 и отново е с Hummer. Жинел де Вийерс е с южноамериканска Тойота. Голямата въпросителна все още е още е Насер Ал Атия!?
При АТV-тата братя Патронели, след победи за двамата през последните години отново ще бъдат носени на ръце из континента. След участието си на „Балкан офроуд маратон“ петкратния шампион от „Дакар“ Йозеф Махачек ще бъде по-предпазлив. Негови конкуренти вероятно ще са и двама българи. Младен Вачков и Петър Ценков тренираха здраво.
При камионите 2012 е крайъгълен камък за Камаз. Звездата Чагин се оттегли от състезателна дейност, но Едуард Николаев и Арад Мардеев имат шанс да се докажат в негово отсъствие. В тима на Татра с Алеш Лопраис също има българин. Може би сега е тяхното време. Де Рой също се надява.
Е остават два месеца. За едни много, за други малко...
4
