Това съобщава пред Financial Times Юрген Леохолд, изпълнителен директор на Изследователския център на групaта VW. Според него, автомобилът е разработен за кратки ежедневни пътувания в града.
Повече подробности за автомобила обаче, Леохолд не казва, а само обещава „той да е по-добър от показания през януари XL1.
Прототипът XL1 имаше хибридно задвижване от двуцилиндров дизелов двигател с мощност 48 к.с. и електромотор с мощност 27 к.с. Трансмисията е роботизирана DSG с два съединителя. Акумулаторите са литиево-йонни.
По данните на VW, този автомобил има разход от 0.9 литра на 100 км. Вредните емисии са едва 24 г/км. Само на електроенергия колата може да измине 35 км с едно зареждане.
Най-вероятно това, което ще видим във Франкфурт ще бъде усъвършенствана само електрическа версия на базата на XL1.
5
