Промени са направени и при двигателя, и във външния вид, и в интериора. Мощността от двигателя V8 с обем 5.5. литра е повишена чрез монтиране на нови разпределителни валове, спортен катализатор от неръждаема стомана и нови въздушни филтри.
Така вместо стандартните 388 к.с, тунерите от VATH са постигнали мощност от 460 к.с. и максимален въртящ момент от 600Nm. Наред с това, от VÄTH са отстранили електронното ограничаване на скоростта и „техния” CL500 постига максимална скорост от 290 км/час.
За да подобрят поведението на пътя, немските тунери са монтирали на CL500 регулируемо окачване с три режима на работа. Изцяло сменена е и спирачната система на автомобила. Купето е с нови лети джанти с размер 20 цола и гуми с размер 245/30ZR20 отпред и 285/25ZR20 отзад.
Колата е с нов преден спойлер, тип „устна” и нов заден дифузьор. На капака на багажника също е монтиран спойлер, като всички тези нови елементи по каросерията са от карбон. В интериора промените направени от VATH включват нови детайли от карбон, волан с две рамена и изцяло нов спидометър.
0
