Jeep снабди Wrangler с нов двигател

През леки промени е преминал и интериора. Турбодизеловият двигател DOHC е с по 4 клапана на цилиндър. Пиезоелектрическия инжекцион работи под налягане от 1800 бара. Турбината е с променлива геометрия на лопатките, а температурата на отпадните газове се контролира от сензор, друг сензор контролира температурата на маслото. 



Двигателят е с филтър за твърди частици. Максималната мощност на новия двигател е 200 к.с. (147 kW) при 3600 об/мин. Той е комбиниран с технологията Stop/Start. Когато скоростната кутия е механична с шест степени, максималният въртящ момент е 410 Nm, като е достъпен между 2000-3200 об/мин. 



Когато версията е с автоматична трансмисия с пет степени, максималният въртящ момент е по-висок - 460 Nm, като е наличен между 1600 и 2600 об/мин. Автоматичната трансмисия има режим и за ръчно превключване на скоростите. Технологията Stop/Start намалява средния разход на гориво с 13%. 



Двигателят монтиран на Wrangler отговаря на нормите за опазване на околната среда Euro 5. Новият интериор предлага по-висока функционалност, като аудиосистемата, cruise control и мобилния телефон могат да се управляват от волана. На таблото има и USB вход. 



Леко е увеличено задното стъкло. Твърдият покрив при модел Sahara е боядисан в цвета на каросерията. Всички промени не са нарушили с нищо възможностите на SUV модела 4х4 за добро поведение на екстремен терен. 



На европейските пазари модернизираният Jeep Wrangler ще се появи в началото на идната година.