
Окачването на състезателната вересия приближава автомобила с 30 мм до пистата, пружините са по-стегнати, амортисьорите са сменени със състезателни, нови са и спирачките от Brembo с карбоново-керамични дискове. Трансмисията също е модернизирана и регулируема, като има 7 степени.
Панелите на каросерията са по-тънки, за да се намали теглото. В състезателния автомобил много от частите са от карбон, а вместо обичайните стъкла са монтирани прозорци от поликарбонат.
Суперавтомобилът Ferrari 458 Challenge е със същия двигател с който е и стандартния автомобил – осем цилиндъра, 4.5 литра, директно впръскване на горивото и мощност 570 к.с.


2