Дългата история с неуспехи на Toyota в „24 часа на Льо Ман” най-после стигна края си днес, след като екипажът с №8 Казуки Накаджима, Себастиен Буеми и Фернандо Алонсо взеха победата в легендарната надпревара. 
Успехът на японската компания беше допълнен от второто място на другия прототип на Toyota с №7, каран от Камуи Кобаяши, Хосе Мария Лопес и Майк Конуей.
Двете коли на Toyota бяха оставени да се състезават свободно в хода на надпреварата и нощната серия обиколки на Алонсо се оказа решаваща за победата – в четворния си стинт испанецът успя да стопи над 2 минути от аванса на Лопес и върна шансовете на №8 да спечели състезанието.
Тимът не се размина с поредица наказания за превишена скорост при жълти флагове и навъртането на повече обиколки в един стинт от разрешеното, но авансът им пред третия в общото класиране беше над 10 обиколки.
Третата позиция на финала зае прототипът на Rebellion с №3 с пилоти Матиас Бех, Томас Лоран и Густаво Менесес, който завършиха най-напред сред екипите с прототипи LMP1 без хибридно задвижване.
Дългоочаквана победа в LMP2 спечели и G-Drive на Роман Русинов, като този път руснакът с поредица подиума кара заедно с Жан-Ерик Верн, който има най-голяма заслуга в натрупването на аванса на екипа с №26 и Андреа Пицитола.
Победителите в LMP2 завършиха и на пето място в общото класиране. Porsche доминира в двете категории на GT автомобилите. При професионалистите победата взе №92 с Микаел Кристенсен, Кевин Естре и Лоран Вантоор, а при аматьорите първото място отиде при №77 Кристиан Рийд, Мат Кембъл и Жулиен Андлауер.
24
