IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Шефът на Ford е №1 по доходи в автомобилния бранш

Алън Мълали е взел с 29% по-малко през 2012 г., но въпреки това остава на върха

Шефът на Ford е №1 по доходи в автомобилния бранш

Въпреки че е получил с цели 29% по-малко през 2012 г., президентът на американския концерн Ford Алън Мълали е ръководителят, който заработва най-много пари в автомобилния бранш. Това съобщава агенция Bloomberg.
Шефът на Ford е №1 по доходи в автомобилния бранш
През 2012 г. Ford е намалил бонусите на своя президент в сравнение с 2011 г. Тогава Мълали (на снимката) е спечелил $29 млн. За миналата година сумата е $21 млн., като само $2 млн. са от заплати. Босът е получил $3.95 млн. като бонуси и $15 млн. от акциите си в концерна.

Именно Мълали бе човекът, който през 2006 г. пристигна от Boeing и успя да изведе Ford от кризата. Той въведе глобалната стратегия One Ford, която се основава на единна платформа за модели, предназначени за различни пазари и по този начин намали сериозно разходите концерна. А това продължава да дава сериозни резултати в банковата му сметка.

Спад в приходите си е записал и президентът на Volkswagen group Мартин Винтеркорн. За 2012 г. германецът е заработил 14.5 млн. евро ($18.6 млн.), което е със 17% по-малко от предходящите 12 месеца.

След Мълали и Винтеркорн се нареждат шефът на групата Renault-Nissan Карлос Госн с $10.3 млн. и президентът на General Motors Дан Акерсон, който е един от малкото, успели да увеличат приходите си. За миналата година американецът е заработил $9 млн., след като резултатът му за 2011 г. е бил $7.7 млн.

Далеч по-скромен е президентът на Toyota – Акио Тойода. Босът на най-големия автомобилен производител в света през 2012 г. е спечели 136 млн. йени, които се равняват на $1.43 млн.

Класацията от миналата година вижте ТУК

Снимка: Ford

0 от 500
  • #10
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Cenitell ( преди 13 години )
    Налице е една от причините за японското предимство в качеството, обяснено от Ферд. Пиех-докато европ. и амер. фирми си самораздават големи заплати, японските вкарват печалбанта за нови разработки, петенти,качествени подизпълнители и методи за краен контрол на изработката.
  • #9
    0 rate up comment 2 rate down comment
    Germany ( преди 13 години )
    Абе убавец, в Германия не е имало атомна авария-нема и да има ,красавец защото си управляват правилно техниката.но да ти си прав заради аварията ще да е тоя проблем с японските фенове.радиацията не прощава.
  • #8
    3 rate up comment 5 rate down comment
    До: Джанпонка ( преди 13 години )
    Точно пък в днешни дни да се работи за чест а не за пари. Айде моля ти се.
  • #7
    2 rate up comment 9 rate down comment
    Germany ( преди 13 години )
    от: Анонимен ( преди 2 минути )Ей Герману, нали се сещаш, че японеца е и акционер, така че голЕма заплата му не требе -Босът е получил $3.95 млн. като бонуси и $15 млн. от акциите си в концерна. -чети бе тоиода пари нема щото ги дава да ремонтират тоиотите,по цял свят и да плаща глоби след осъждане.за чест и "слава"
  • #6
    1 rate up comment 11 rate down comment
    Germany ( преди 13 години )
    "Все пак фирмата носи името на Акио Тойода."-не бе не носи неговото име.сам решил човечеца че му е непродаваемо грозното японско звучене на името ,и с търговска цел-за чест и слава -се прекръстил на тоиота.щото се срамува от себе си и родът си.
  • #5
    9 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Ей Герману, нали се сещаш, че японеца е и акционер, така че голЕма заплата му не требе
  • #4
    1 rate up comment 14 rate down comment
    Germany ( преди 13 години )
    от: Germany Da Ma Fani ( преди 27 минути )"Босът на най-големия автомобилен производител в света през 2012 г" -да бе конфекцията винаги е наи масова,това е ясно.тя е предназначена за наи непретенциозните.нещо странно?
  • #3
    13 rate up comment 6 rate down comment
    Japan Power ( преди 13 години )
    В Тойота се работи за чест, не за пари. Затова е най-голямата и най-технологично развита автомобилна компания. Все пак фирмата носи името на Акио Тойода. Тия ценности са непознати на алчните западняци.
  • #2
    10 rate up comment 3 rate down comment
    Germany Da Ma Fani ( преди 13 години )
    "Босът на най-големия автомобилен производител в света през 2012 г"
  • #1
    4 rate up comment 18 rate down comment
    Germany ( преди 13 години )
    Именно Мълали бе човекът, който през 2006 г. пристигна от Boeing и успя да изведе Ford от кризата.-заслужил си парите човека."Босът на най-големия автомобилен производител в света през 2012 г. е спечели 136 млн. йени, които се равняват на $1.43 млн." тоя и толкова не заслужава,ако се съди по грозните трошляци,висящи в сервизите които произвежда каруцарската му фабрика.