Новата архитектура на моделите от група Fiat - Compact Global Modular Architecture, използвана при Alfa Romeo Giulietta и модифицирана за по-голямата Giulia, е ключова за бъдещето на групата.
Бъдещите модели на Fiat, Lancia, Alfa, Chrysler и Dodge ще разчитат на нея. В основата й са набор от модулни части, които ще позволят да се създават различни нови модели от компактен и среден клас.
Новата архитектура ще бъде в основата на новото поколение на
Fiat Bravo и ще преминава през целия моделен ред нагоре, до изцяло нови луксозни SUV автомобили. Същественото при новата конструкция е, че на нея ще може да се произвеждат автомобили с различна колесна база, но също така и с различна големина на следата. Наред с това, конструкторите от Fiat ще имат възможността при тази модулна платформа да избират между две дължини на предния превес и поне две базисни височини за челното стъкло на моделите, както и възможността да получат по-голямо място за колелата на SUV моделите. Новата модулна компактна платформа ще има обща за всички модели челна структура за поглъщане на евентуален удар. Когато трябва да бъде удължена, в нея може да се включи допълнителен модул между централната и задната й част. В зависимост от вида на автомобила за който ще се използва, предната й част може да се „моделира” с различни елементи, чрез които да се избира позицията на челното стъкло и захващането на предните врати. Елементите в задната част на модулната платформа позволяват да се „пренареждат” така, че да поемат колела с различна големина и да обслужват автомобили с различна колесна база. Според информацията от Fiat, всички автомобили използващи новата модулна платформа ще имат отпред окачване тип MacPherson, докато отзад може да е многораменно окачване или по-евтин вариант, в зависимост от модела.