В средата на миналия век никой в света на правеше по-добре луксозни автомобили от американците.
Cadillac, Lincoln, новата тогава марка Imperial (която по-късно изчезна), бяха най-добри в този сегмент от пазара, с много малка конкуренция от неамерикански марки.
През отминалите няколко десетилетия обаче, тези американски марки изостанаха значително и сега най-добри при луксозните автомобили са фирми като BMW, Audi и Mercedes. Дори японските производители на луксозни автомобили, като Lexus и Infiniti са доста по-напред от американците. Сегашната криза в индустрията ражда какви ли не проекти. Най-новото което чуваме е от един от президентите на Chrysler, Джим Прес (Jim Press), който има идея да превърне Chrysler в производител на ......луксозни автомобили. По думите му, да направи Chrysler американски еквивалент на BMW или Mercedes. „Ние ще станем малка, по-добре фокусирана към определени модели фирма”, казва Прес пред Automotive News. „Ние трябва да станем като Mercedes или BMW на America.” Нито повече, нито по-малко.
Според Press изцяло новият Dodge Ram е съвършения пикап, който би бил произведен от Mercedes ако немската фирма правеше пикапи. Когато човек чете подобни неща, първото нещо което те предизвикват е смях. Да сравниш Chrysler Sebring примерно с BMW 3-Series или Mercedes C-Class е меко казано нелепо. Днес Chrysler има дори в Щатите незавидна репутация.
Прес иска бъдещите продукти на Chrysler да станат сред най-добрите и скъпи в света. Според него, сега GM и Ford правят масови продукти и чрез доработки се опитват някои от тях да изглеждат луксозни. За разлика от тях, Chrysler трябва да се фокусира още от самото начало към създаването на луксозни продукти за сегмент „премиум” на пазара. Като идея и чиста теория това може и да звучи примамливо, особено за американска аудитория. На практика, а ко искат да осъществят подобен мащабен план, в Chrysler имат да извървят страшно дълъг път, за да достигнат стандартите на BMW и Mercedes в качество, безопасност, надеждност, стил и разбира се най-важното – репутация в световен мащаб. Сега за сега производителите от Мичиган трябва да се спасяват от банкрут. Ако това стане, трябва да изоставят всичките си доставчици на евтини и нетрайни материали, да разработят или закупят съвременни двигатели, да открият и наемат най-добрите дизайнери на планетата, да обучат персонала си да произвежда друго качество автомобили. Може разбира се да се изброява още много. Трябва в крайна сметка да признаем, че това не е невъзможно. Ако Chrysler оцелее от кризата и се превърне в една малка фирма, която ще концентрира всичките си ресурси и усилия за постигане на целите изложени от Прес, може и да се получи. След 30-40 години.