Концепцията е радикална: след като спря производството на роудстър модела, същата съдба ще сполети и Forfour (четириместният мини автомобил, произвеждан на обща платформа с Мицубиши Колт). И отново това ще струва работни места и много пари. Във фирмата планирали да се фокусират върху Смарт Fortwo, както и върху изграждане на трайно стабилна в бъдеще марка, съобщи говорител на Даймлер Крайслер в Щутгарт. Втората генерация на двуместното автомобилче трябва да се появи на пазара през 2007 година и съответно да се превърне дългосрочно в „незаменима и важна съставна част" от продуктовото портфолио на Даймлер Крайслер. Марката Смарт трябва междувременно да бъде пълноценно интегрирана в организацията на Мерцедес. Планираните мерки, които стоят пред мениджмънта на фирмата, отново ще бъдат скъпи за концерна - майка. Необходимите средства ще достигнат този път 1 милиард евро. Голяма част от тях ще отидат за обезщетяване на доставчиците и Мицубиши. Японският автомобилопроизводител и някогашен партньор на Даймлер Крайслер произвежда Forfour в холандския град Борн. „Все още предстоят преговори", се козва още в прессъобщението на Даймлер Крайслер. Освен това решението за спиране на производството на четириместния Смарт ще коства още 300 работни места. Работниците на Смарт не са така защитени като колегите си от Даймлер Крайслер в случаи на уволнения, така че от 1450 - те работни места всяко трето е излишно.
През пролетта на 2005 г. Даймлер Крайслер реши да спре производството на Smart Roadster (чиято технология е купена от Кимбър Груп), както и да изостави проекта за високопроходимия автомобил "formore". Досегашните опити за саниране на Смарт вече „глътнаха" повече от 1 милиард евро.