БМВ разпространи първите официални информации за новия турбодвигател на фирмата. Това е изцяло алуминиев шестцилиндров агрегат с обем от 3.0 литра.
Разполага с би-турбо, като една турбина обслужва по три цилиндъра. Да напомним, че атмосферната версия на същия мотор има мощност от 265 к.с., която в момента се монтира в БМВ серия 1 и БМВ Z4. Освен с две турбини новият двигател е оборудван със система за пряко впръскване на горивото под налягане. В него могат да се видят и фирмените системи на БМВ Valvetronic и double-Vanos. В резултат турбоагрегатът достига максимална мощност от 302 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Nm., показатели характерни за осемцилиндрови двигатели с обем около 4.0 литра.
Трябва да се отбележи, че двете турбини на двигателя са от ново поколение и имат ниска инерционност, благодарение на което на инжинерите на БМВ са успели да избегнат една неудобна характеристика, наблюдавана при много турбодвигатели - забавянето преди включване на турбината или така наречената "турбодупка". Като резултат на това постижение, конструкторите на новия двигател на БМВ са съумяли да достигнат максималния въртящ момент от 400 Nm още при 1500 об/мин, като след това той се запазва напълно до 5800 об/мин. Работният диапазон на двигателя е ограничен електронно до 7000 об/мин. Голямо предимство за новия двигател е много ниското му тегло - той е с цели 70 кг по-лек от теглото на един сравним по характеристики V8. Засега все още няма информация от БМВ, кои модели на фирмата ще бъдат екипирани с новия агрегат, но това ще стане най-вероятно след Автосалона в Женева, на който новият двигател на БМВ ще бъде официално представен пред по-широка публика.
