fallback
Коментари ( 18 )
Напиши коментар
-
#8
МдаМ говоренето с български индивиди е трудно поради различните степени на еволюционно развитие!
-
#7
Пежо/Ситроен що-годе измиват лицето на френското автомобилостроене, периодично зацапвано от недоразуменията на Рено.
-
#6
че доста си се увредил от каране на рено, щом сравняваш "коли" от тая пишман-марка с такива на БМВ!
-
#5
Па те си им ръфат от пазара и не само те Хюндай дори почнаха да им ръфат от пазара!
-
#4
Брей анонимен много си агресивен бе брат чак недоразвити фенчета обиди.Сопри се малко!Тва сте германофилчетата тръгвате да приказвате германците колко са велики некой ако каже Б скачате на бой.Сопри се малко не сме в кръчмата!
-
#3
Въпросното ново окачване вероятно ще е екстра с доплашане , старото хидроактивно си имаше своите минуси , освен цената разбира се . Като бивш собственик на такива Ситроени съм забелязал , че колелата на задният мост когато паднат едновременно в дупка су чува силен удар , на пътниците често им прилошаваше от лекото полюшване , сферите да консуматив като постепенно се влошава возията , липса на майстори и проччее. Иначе новия Кактус ми харесва повече от преди , но защо не няма автомат е загадка.
-
#2
Последния бастион на немците са луксозните коли това е истината, в другите пазарни ниши затъват. Първо дизелгейт, после Тойота Рено-Нисан и Тесла им отмъкнаха технологичната хибридно-електрическа революция под носа. Волво и Маск избутаха Мерцедес и МАН от монопола на товарния пазар. Сега остана китайското Волво и индийския Ягуар да почнат да им ръфат и от премиум пазара.
-
#1
Така ги биха немските марки че Пежо-Ситроен купиха Опел барабар с Воксъл.Фау Ве са с намаляващи продажби а БМВ и Мерцедес никога не са били в класа на която и да е днешна френска марка!Та не виждам кво са били и къде!Единствено при електричките БМВ И3 може да се постави в класа на Рено Зои и Реното го бие по продажби съотношение цена качество цена пробег!
11 - 18 от 18
първа < 1 2 > последна