09/2002 – старт на серийното производство за хечбек-модела с пет врати, 1,4-литров двигател с 61 kW/83 к.с.
04/2003 – 1,1-литров двигател с 53 kW/72 к.с., подобряване на 1,4-литровия агрегат, който вече има 69 kW/ 94 к.с.
01/2004 – поява на нова версия на модела, седан с четири врати, двигателят е 1,4-литра с 69 kW/ 94 к.с.
02/2005 - на големите европейски пазари Daewoo бива прекръстен на Chevrolet, появява се моделът с три врати
08/2005 – всички модели вече се произвеждат и с газови двигатели.
Когато малките се опитват да растат, нещата могат да се объркат
И Daewoo Kalos, който от известно време се подвизава по пътищата и като Chevrolet Signet, е един от тези типични малки автомобили, при които, поне на предните седалки, човек се чувства комфортно. Те са действително големи и удобни, а при електронното табло и датчиците на автомобила дори се наблюдават наченки на въображение.
Добрите впечатления обаче изчезват, когато натиснеш педала за газта. Бензиновият двигател с обем 1,4 л. и мощност от 61 kW/83 к.с. е доста напрегнат при ниски обороти, а на високи става неприятно шумен. По-късната версия на двигателя с с 69 kW/ 94 к.с. не е много по-добра. В допълнение, стойностите за разход на гориво и при двата са твърде високи за подобен дребосък.
Обемът на багажника си е типичен за този род автомобили, но Daewoo Kalos все пак има предимството, че се движи много сигурно, амортисьорите му са добри, а ABS-ът и страничните въздушни възглавници отпред са част от серийното му оборудване. ESP? E, да не прекаляваме с изискванията.
В крайна сметка Daewoo Kalos е доста изгоден за закупуване, но високият разход на гориво и някои технически проблеми доста оскъпяват поддръжката.
Най-често срещани повреди
Електроника : системата за управление на двигателя не винаги функционира правилно при мотори, произведени през 2004 г. ; контролните светлинни индикатори на еърбега дефектират при модели, производство 2003-2004 г.
Запалителна система на автомобила: влажни свещи ( производство 2003 и 2004 г.)
1
