fallback
Коментари ( 32 )
Напиши коментар
-
#12
KR - IS220d е единствения дизел и най-несполучлив модел в историята на Лексус. Но, така е, промиването на европейките мозъци в полза на дизела не прощава.
-
#11
"което бе доста тъпо и затова хибридите им бяха по бавни от нормална кола"По-бавни 0-100, ама от 80-160 например - по-бързи. Въпрос на приоритет - светофарни състезания или магистрално ускорение.
-
#10
" това е което трябваше да направят още преди."Да, трябвало, ама благодарение на един друг концерн известен с канцерогенните си тракалници и медийните си кампании срещу модерните хибридите, финансовата възвращаемост от хибридите се позабави.
-
#9
Да не говорим,че последните години дизайна им е отвратителен.Съпоставям го със 177 коньовият дизел на Е60-ката ми,ами бавареца върви много повече,че е и по-тежък.Говорете си каквото искате,карал съм ги и двете,мога да направя разлика,и такава има не в полза на Лексуса.Пак казвам безспорно хубава кола,но прекалената и близост до Тойота,високата и цена и кофти дизайна на моделите,я оставя много назад от немското трио.Дори един Ягуар продава повече от тях,японците се превръщат в нишова кола.
-
#8
Ама разбира се,че ще имат два завода,толкова продукция има просто.Ако продаваха повече щяха да имат и те извън Япония заводи, можеш да бъдеш сигурен в това. Никой не отрича,че са здрави,имах известно време една IS-ка 2009-та дизел,много качествена изработка.Само,че 177 коньовият мотор го слагат и на Тойота,която струва 1/4 от цената на Лексуса,оттам и проблемите им.Хората не са балъци,да хвърлят толкова пари(повече от Бенц струват) за Тойота.Изпадна ми на оферта затова я взех,нова не бих я купил
-
#7
"Като достигне продажбите на германските премиуми "Ако говорим за модерни хибридни технологии, Лексус не само са достигнали, но и задминали неколкократно немските "премиуми". Немците са "лидери" при канцерогенните тракащи дизели, но това едва ли е особен повод за гордост.
-
#6
Момче, Лексъс може и да се прави в Япония но японци Лексъс не карат, а за Аглока не са и чували ,колкото до двете трансмисии евала, едната резерва ли е :) Хахахха...и един ел мотор в багажника за из път.,.
-
#5
*** смешниците - това е което трябваше да направят още преди. няма иновация тук - тази конфигурация е известна одавна - просто след 15г Японците си оправят грешките. досега се опитваха с конфигурация за малка кола като Приус да правят и големите си хибриди - което бе доста тъпо и затова хибридите им бяха по бавни от нормална кола
-
#4
Няма да настигнат германските премиуми, защото нямат заводи в Китай.Лексус се прави в Япония и в един завод в САЩ.
-
#3
Като достигне продажбите на германските премиуми ,тогава ще коментираме какъв е!Не може всички да са много *** и неразбиращи и да избират БМВ,МЕРЦЕДЕС АУДИ
21 - 30 от 32
първа < 1 2 3 4 > последна