Lamborghini не са единствените, които в миналото "изцапаха" ръцете си със земеделска техника
Феручио Ламборгини не е започнал кариерата си като конструктор на суперавтомобили, всички знаем това, нали? Първият му успех идва като производител на трактори и земеделско оборудване. В началото на 20-и век колите и тракторите няма как да бъдат по-различни по отношение на дизайна. Автомобилите точно започват да оформят своя ниша и да навлизат сериозно в живота на хората, а електрическото задвижване, парните двигатели и тези с вътрешно горене, все още са в процес на инженерно доуточняване, докато парните трактори вършат мръсната работа още от края на 19 век. На практика те представляват парни локомотиви на колела. Те са огромни, скъпи, горещи и опасни машини, които се нуждаят от екипаж от няколко души, които да ги зареждат и управляват. Освен това, първите трактори не са никак мощни. Когато ранните автомобилни производители приемат, че двигателите с вътрешно горене са бъдещето, те започват да обръщат глава и към индустрията със селскостопанска техника. Твърде много земя имало за обработка, както и твърде много пари, чакащи да бъдат спечелени от продажбата на земеделско оборудване. Бензиновите двигатели, разработени за автомобилите, можело да бъдат модифицирани за тежки машини, които да бъдат продавани на фермери по целия свят. И точно това се случило. Ето само няколко примера на автомобилни производители, пренасочващи дейността си в конструирането на трактори, както и на някои единични компании, занимаващи се с трактори, които се насочват към автомобилите. Понякога тези експерименти били увенчани със сериозен успех.Ford Tractors