Сочат Ford Focus за лидер за 2013 г.

Бшчваря, много подвеждащо представяш информацията :) Прав си, но е подвеждащо.За последния Фокус още няма данни за 50-100К км. С други думи и данните за 50К все още не са достатъчно много, за да са релевантни - правка теорията за големите числа.Пусни си справката за предното поколение :)

Много е относително да се каже това. например според DEKRA, първите 50 000 Фокус има точно 0.0% дефекти по окачване и управление. Толкова проблеми има и със спирачките. Аурис във всички категории е по-назад от Фокус в тая дисциплина. И не бъркай DEKRA с конглокс на ADAC, защото при DEKRA всичко е черно на бяло въз основа на близо 10 милиона проверени автомобили за година в Германия. Дори да не е точно така, в никакъв случай Фокус не изостава от Аурис като нов автомобил.

...Знаеш ли колко пъти ми е идвало да кажа на някой да слезе от колата, за да я изкарам? Тотално неграмотни на тема шофиране през зимата са българските шофьори. Поне при нас, макар зимите тук да са едни от най-тежките, а пътното да си върши работата доста зле напоследък. То за да кара зимата човек, трябва да има не само познания, а и усет.

бъчваря - тоя номер със стелките съм го пробвал на кола със задно и така летяха като дадеш газ, че после едвам съм ги събирал :)

Абе тук съм вече, след борба с преспите. Естествено, Фиеста победи :P Съгласен съм, че Форд са може би най-добрите автомобили за нашите условия поради няколко причини. Първо, имат издръжливи окачвания. Второ, новите модели имат и комфортна возия за нашите дупки. Трето, няма да те разорят. И четвърто, трудно се чупят. Чак пък много други по-добри автомобили да има, не съм съгласен. Аз пък познавам хора, дето от Фолксваген и БМВ минаха на Фокус. Явно не са с предразсъдъци като много хора тук. Аз пък мисля да минавам на БМВ, но по съвсем други причини. Ако пък ми попаднат повечко парички, непременно бих си купил и Toyota GT86. Това обаче не означава, че ще зарежа Форд. Още повече, че пускат и Мустанг по нашите пътища. Та това са моите планове, не знам за вашите. Обикновено сметките излизат криви и най-вероятно следващият ми автомобил ще е 4х4 пак на Форд. Не мисля че има някакво значение кой е най-продаваният автомобил. Важно е тоя автомобил да се харесва на купувачите. А за Фиеста и преспите ще кажа, че ако колата не легне по дъно, трудно се спира. Някои мразят тракшън контрола зимата, но пък на мен ми помага много. Когато взех тая кола се чудех, защо аджаба тракшъна действа толкова късно. Е, доста скоро разбрах защо. Даваш газ и дори на първа колата си драпа с 1500 оборота нагоре по баирите. Вчера пък на път за работа ме забави една Тойота Ярис, чийто собственик бе застанал напреки на пътя и се опитваше в 5 часа сутринта да слага вериги. Едва го убедих да се разкара от пътя ми, за да мина с Фиестата. Човека ме помоли, ако аз изкача баира, да помогна и на него. Е, проправих му път и Тойотата след мен. И тук дори не говоря за кола 4х4, а за обикновен, нисък градски Форд с предно предаване. И един съвет от мен, как да излезете от пряспа, ако наистина се окопаете и закъсате, а отдолу има лед. Махате двете стелки на предните седалки и ги слагате под гумите. Ефектът е почти гарантиран. А сега черпете по едно за хубавите неща, дето ви споделих :P