Сега хибридният спортен автомобил се предлага само в една версия с 1.5 литра бензинов двигател с мощност 112 к.с. и електродвигател с мощност 14 к.с.
Новата версия ще бъде с бензинов турбодвигател с обем 1.6 литра, който сега се разработва в Центърът за развойна и изследователска дейност на Honda в град Точиги. Освен за хибридния CR-Z, новият бензинов турбодвигател ще се използва и при Jazz, Civic и Accord, като част от програмата за „даунсайзинг” на японската фирма.
Със система за принудителна индукция и променливата технология за отваряне и затваряне на клапаните VTEC-I, новият двигател с обем 1.6 литра ще дава динамичните показатели характерни за двигател с обем 2.0 литра.
Най-вероятно новият двигател ще се изработва в две версии – стандартна с мощност от около 160 к.с. и по-силна с мощност около 200 к.с. Така новият двигател с обем 1.6 литра ще даде показателите на сега монтирания двулитров агрегат VTEC при Civic Type R.
Новият двигател ще се монтира на новия „горещ” вариант на хибридния CR-Z, който ще бъде обозначен също като Type R и ще се появи през втората половина на следващата година.
За Honda, хибридният спортен автомобил CR-Z е от особена важност, както за вътрешния пазар, така и за експорт. Това личи от плановете да се предложат разнообразни версии на хибрида, включително и с втори бензинов двигател.
Преди около месец, на тунинговото изложение SEMA в Лас Вегас, от Honda предложиха друга версия на хибрида, която беше с турбо вариант на стандартния бензинов двигател с обем 1.5 литра. Дали и тя ще стигне до серийно производство, все още не е ясно.
0
