Всъщност при R-Design е променен почти изцяло външния вид на предницата, а отзад се е появил нов дифузьор с два накрайника на ауспуха. Джантите са 18 цола с по пет спици тип Diamond cut.
Промени има и в интериора, където седалките са комбинация от текстил и специална кожа в два цвята с контрастиращи шевове. Седалките са спортни, воланът е специален за R-Design, нов е лостът за скоростите, педалите са спортни, нови са постелките на пода.
.jpg)
Усилена е здравината на каросерията, отзад са сменени амортисьорите с нови. От Volvo казват, че новите амортисьори „реагират по-бързо и точно”, а втулките с които задните амортисьори са закачени за каросерията са с 20% по-стегнати в сравнение със стандартните при шасито на S60 и V60. Предните и задни пружини на окачването са скъсени с 15 мм, което е довело до по-твърдо с 15% окачване в сравнение със стандартното.
Вариантът R-Design ще се предлага при всички версии на V60 и S60 – от двулитровия D3 до най-силния T6.
15
