В горния среден клас формата на каросерията е изявление: онези, които искат да подчертаят статус, карат лимузини, семейните избират комби, бохемите посягат към купе, за да се радват на живота. На тези от третия вид в момента BMW няма какво да предложи, но Mercedes и Audi имат. SPIEGEL ONLINE сравнява двата автомобила.
Mercedes често сменя името на тази кола – купето на Е-класата се наричаше СЕ, после CLK, а сега еднозначно носи името E-Coupé. Трябва да подчертаем обаче, че такъв автомобил винаги присъства в гамата на швабите. От известно време Audi също присъства в този сегмент с модела си A5. Избираме да сравняваме топмоделите на двете конкурентни купета, а именно Mercedes E 500 Coupé срещу Audi S5.
Разликите между двете купета не може да са много големи – това важи най-малкото за дизайна на двата автомобила.
Audi произхожда от чертожната дъска на Валтер де Силва (който междувременно стана шеф на дизайна на VW) и с меките си заоблености и балансирани пропорции представлява истински елегантен изкусител. Стайлингът на колата е италиански (де Силва е от Ломбардия), така че не случайно при премиерата на автомобила през 2007 дизайнерът твърдеше, че това е най-добрата му работа до момента.
Новият шеф на дизайна при Mercedes Гордън Вагенер пък се захвана приоритетно с облика на купето на Е-класата, преследвайки съвсем други идеали. Автомобилът също изглежда много елегантно, но дизайнът се старае да предаде усещане за повече сила. Повече ръбове, вместо извивки, така да се каже. Това важи в особено силна степен при сравнението с Audi. Двувратият Бенц трябва да пресъздава „оптична лекота“, да намери новата физиономия на купето и за разлика от предишния модел CLK да следва ясна дизайнерска линия.
Ъгли срещу дъги – битката между двата модела започва още тук, в дизайнерските езици. Като се започне от „плисето“ в средата на колата, формата на фаровете, LED-дневните светлини – всичко при Mercedes е ъгловато, а при Audi е дъгообразно.
Каросерията на Mercedes-а е малко по-тясна в тавана, но колата е малко по-дълга от Audi-то, така че визулно E-Coupé изглежда някак „по-стройно“.
Противопоставянето на ръбове срещу плавни извивки продължава и в интериора. И двата автомобила ползват компоненти от свои големи производствени серии, така че ще откриете общи детайли с интериорите на лимузините и комби версиите на съответните модели.
Така интериорът на Audi излъчва повече лекота, а този на Mercedes "говори" за солидност. Дори въздуховодите в купето: трапецовидни/ромбовидни при Mercedes и кръгли при Audi следват това противопоставяне.
МЕЖДИНЕН РЕЗУЛТАТ
Купета се купуват заради излъчването, заради техния дизайн и това е въпрос на вкус. По тази причина намираме S5 отвън, а също и отвътре за по-приятен, носещ повече настроение. Mercedes от своя страна е спечелил в сравнение с предходния модел повече визуална сила, добил е нови контури, но е някак по-строг и „обективен“.
Независимо от различните стилове и двата автомобила предлагат голяма доза комфорт при ежедневно ползване. Пространството на предните седалки както при Mercedes, така и при Audi е съвсем добро, отзад е по-тясно, но това е в „природата“ на купетата. Материалите в интериора не дават никакви поводи за критика, но това може да се очаква при цени от 60 000 евро нагоре.
Подобно е и усещането, свързано с различните функции: в основата си те са твърде много и в двата модела, повече отколкото човек може да управлява и настройва при шофиране. Двете коли разполагат с централен кръгъл бутон за управление (чрез въртене и натискане), разположен на централната конзола. Той управлява климатичната система, навигацията и много други функции, свързани с комфорта зад волана.
E-Coupé разполага с някои екстри, които при Audi липсват. Например пасажерите в Mercedes имат колани с телескопично рамо. Mercedes-а има и т.нар. Attention-Assist, система, която анализира лицето на шофьора и при първи признаци за умора (следи движението на клепачите и интервала на мигане) ви приканя да направите почивка.
.jpg)
Техническите характеристики на двата модела са доста близки: Mercedes-ът разполага с V8 мотор (Е500) с мощност 387 к.с., чийто среден разход производителя определя на 10,9 литра на 100 км.
8-цилиндровият мотор на Audi S5 има 353 к.с. и 10,8 литра среден разход. Естествено и двата автомобила поддържат без усилие 250 км/ч.
При цените има по-голяма разлика (в Германия): Audi S5 струва от 61 050 евро (със 6-степенна Tiptronic скоростна кутия), а Mercedes E 500 Coupé ще ви излезе най-малко 66 997 евро.
При управлението на двата автомобила в преносен смисъл отново е налице противопоставянето, което описвахме при дизайна – ъгли срещу дъги, само че за разлика от дизайна тук ролите са разменени. При управление Mercedes-ът е по-плавен и гъвкав, шофирането е едно „спокойно плъзгане“, при което автоматичната скоростна кутия сортира нежно предавките, а окачването изглажда и неутрализира неравностите по шосето. E-Coupé е с по-твърди настройки от лимузината, но е твърде далеч от спортен автомобил. И ако/когато е необходимо, може да се изстреля напред, което се подразбира при наличие на 387 к.с.
Audi S5 от друга страна в никакъв случай не е автомобил, с който да се реете безгрижно по улиците, тази кола иска да я карате с голяма доза ентусиазъм. Тя ще иска от вас да играете ролята на „лудата глава“, да давате яко газ, при което двигателят няма да ви пази тишина, а вие ще трябва да стискате здраво волана. Настройките на автоматичната скоростна кутия пасват именно на такъв тип каране, а ако натиснете бутона Sport, адаптивното окачване ще направи така, че да усетите всяка бабунка на пътя.
.jpg)
КРАЕН РЕЗУЛТАТ
E-Coupé е по-новият от двата модела и разполага с новите системи за безопасност на Mercedes. Този автомобил е за хора, които се наслаждават на живота релаксирано. Ако имате двуврат E 500 няма какво повече да доказвате.
Audi ще очарова онези от вас, които си падат по спортно каране и въпреки че е с няколко години по-отдавна на пазара е по-свежият автомобил, подхождащ на по-млади хора.
Mercedes E500 Coupe звук на мотора
Audi S5 звук на мотора
8
