Вход   Регистрация

Динамика и комфорт - Latitude на Renault

Начало » Динамика и комфорт - Latitude на Renault
Динамика и комфорт - Latitude на Renault
03.12.2010

видян: 34633

За да представи новото попълнение в D-сегмента, френската автомобилна компания Renault, събра журналисти от цяла Европа за тест на Latitude - новият световен модел на Renault, който ще се продава в над 50 държави в цял свят. Вероятно от там идва и името му -  Latitude, което в превод от английски означава географска ширина.



Комфортният, дори луксозен седан бе представен на автомобилното изложение в Париж през октомври 2010 година и още от януари 2011 година ще бъде наличен у нас.

Новото луксозно возило на Renault има нелеката задача да се бори на пазара в Европа с автомобили като Vw Passat, Skoda Superb и Opel Insignia. Мисията му се усложнява допълнително от факта, че французите имат горчив опит в този сегмент с предшествениците на Latitude  - Safrane и Vel Satis, които не се радваха на особен интерес.

Latitude обаче разполага с ценни оръжия, които трябва да му помогнат в този висококонкурентен клас - просторна пътническа кабина, луксозен салон с много екстри, мощни двигатели, класически, елегантен стил и атрактивна цена.



Размери и дизайн

Дизайнът на возилото определено няма да накара много от нас да обърнат глава след него. Външността на Latitude може да се определи като класическа, елегантна. Това е разбираемо, поради простата причина, че колата е насочена към хора, които не търсят показност, а качество и комфорт.

Хромираните елементи и едрата радиаторна решетка подсказват за по-високия статут на модела, а добре балансираните пропорции на размерите и елегантните линии - за високия комфорт, който очаква пътуващите на борда на автомобила.



Щедрите размери на Latitude (Дължина = 4 897 мм / широчина = 1 832 мм / височина = 1 483 мм / колесна база = 2 762 мм), осигуряват просторна пътническа кабина с най-голямото в този клас пространство за коленете на пътуващите отзад – 253 мм. За удобство на пътуващите са предвидени многобройни ниши и обособени пространства за дребни предмети, като жабката с охлаждане и обем 9,6 литра и пространството за предмети с обем 2,4 литра в централната конзола.



Интериорът ни впечатли още с влизането в автомобила. При отварянето на вратите се активира поставения в центъра на арматурното табло цветен TFT екран, на който излиза съобщение, посрещащо водача на борда. След това, при стартирането на двигателя, светват и инструментите на таблото, всички с фоново осветление, при което е използвана LED технология.



Интериорът е изпълнен с прецизно изработени, висококачествени материали, а интегрираните елементи от кожа и хром придават на салона комфорт и уют. Инженерите на Renault са вложили много време в акустичния комфорт в пътническата кабина, а резултатът е поразителен. На борда на Renault Latitude е много тихо - толкова, че при отварянето на прозорец, шумът отвън може да ви стресне.



Ще изброим само част от глезотиите, предназначени за максимален комфорт на пътуващите - седалка на водача с масажна функция, работеща в четири режима, тризонов електронен климатик със система за пречистване на въздуха с активен въглен и сензор за токсичност, йонизатор за въздуха, който работи в два режима и пакет Relax с 2 аромата парфюм (Blue Ocean и Mango), аудио система 3D Sound by Arkamys® или Bose® Sound System, вградена навигационна система Carminat TomTom® или Carminat Bluetooth® DVD, функцията Bluetooth® и възможност за дигитално свързване Plug&Music и много други.



Двигатели

Latitude предлага избор от един бензинов и три дизелови агрегата.

Бензиновият е с обем 2.0-литра, има максимална мощност 140 к.с и максимален въртящ момент 195 Nm.. С този бензинов двигател Latitude ускорява от 0 до 100 км/ч. за 9.3 секунди и изисква средно по 7.9 литра гориво на 100 км.

Дизеловите версии на Renault Latitude се задвижват от 2-литров dCi, който се предлага в два варианта на максимална мощност - 150 к.с и 175 к.с.

С механична предавателна кутия, максималният въртящ момент на dci 150 е 340 Nm при 2 000 об/мин. Автомобилът отделя 140 грама CO2 на километър и изразходва средно по 5.3 литра гориво на 100 км.
 

С автоматична трансмисия, по-мощният dCi 175 постига комбиниран разход от 6,5 литра на 100 км, а максималният му въртящ момент e 360 Nm при 2 000 об/мин.



В гамата двигатели на Renault Latitude влиза и най-новият 6-цилиндров мотор на алианса Renault-Nissan, разработен от Renault. Tой е V6 с обем 3.0 литра и генерира максимална мощност от 240 к.с и максимален въртящ момент от 450 Nm, наличен още при 1 500 об/мин.

Динамиката на автомобила с този двигател е впечатляваща – ускорение от място до 100 км/ч. за 7.6 секунди и максимална скорост на движение - 235 км/ч. Средният разход при комбиниран цикъл на движение е 7,2 литра на 100 км, като автомобилът отделя 188 грама CO2/км.



Тестваната от екипът ни версия беше оборудвана именно с новият V6 dCi двигател. Двигателят е мощен, но плавен, което прави пътуването изключително приятно. Автоматичната трансмисия превключва много прецизно, почти неусетно за пътуващите на борда на Latitude.



Renault Latitude е плод на алианса Renault-Nissan и барат близнак на южно корейския луксозен седан Samsung SM5. Според някои това е сериозен недостатък. Трябва да отбележим обаче, че Latitude се отличава с нов външен и вътрешен дизайн, променено окачване и нови двигатели. Автомобилът е преминал през изключително тежка тестова програма, проведена при най-трудните атмосферни условия - висока температура, арктически студ, лоши пътища, много прах и т.н. В програмата са участвали над 30 автомобила, които общо са изминали почти 1,1 милиона километра.



Дали Renault Latitude ще се наложи на световните пазари ще покаже само времето. Вече изброихме част от достойнствата на модела, които ще му помагат в битката с конкурентите. За финал оставяме една от най-важните - цената.

В България цените ще стартират от около 40 000 лева.

Реклама  


Коментари ( 36 )

Напиши коментар Влез

от: Bernardtiese ( преди 3 месеца )

<a href=http://cplccp.ru/dH4N>Afrodisiaco istantanea per le donne</a>
Отговори
 
  0
 

Положителни: 0  Отрицателни: 0

от: Denis ( преди 4 години )

I'm really into it, thkans for this great stuff!
Отговори
 
 -1
 

Положителни: 0  Отрицателни: 1

от: Jo ( преди 5 години )

Ти маи никогаа не си карал Френски автомобил...? Щом се осланяш на митове и легенди, че Френските автомобили са некачествени :))) Такъв беше преди време и мита за Японските:)) На Булгаристанеца Голф му дай и му гледай простотията. На тази цена Рено е без конглокент в този клас. Имам Сафран които е на 397 000 км. и е железен все още. Не го карам заради достоината за уважение възраст - 19г. но колата изглежда добре, всичко и работи и е достойна за уважение! .В момента карам нов Грандис от който
Отговори
 
+2
 

Положителни: 3  Отрицателни: 1

от: maiki.iliev ( преди 5 години )

Покажи Коментара
Ne kazvam da obidq automedia ,no vseki koito si e kupil Pejo,Reno ili Sitroen ne e dovolen, tezi frenski koli pravqt dobri vozila samo za Formula1, WRC Fia i rally Dakar, tova koeto prodavat francuzite spored men ne sa dobri koli :)
Отговори
 
 -8
 

Положителни: 0  Отрицателни: 8

от: Батко ( преди 6 години )

Покажи Коментара
Е аз пък не искам да карам масов автомобил, а и не искам да се спикам да плащам, еле пък това горе дето мяза на неуДачия в муцуната. Абсурд!
Отговори
 
 -9
 

Положителни: 0  Отрицателни: 9

от: автофен ( преди 6 години )

Само в България незнайно защо продължаваме да превъзнасяме масовите немски автомобили(не говоря за мерцедес и бмв).Във WRC и F1 доминират френските автомобили и технологии,къде са наплютите WV? Никъде.Разберете го най-сетне-френските и японските автомобили са най-добри в масовите класове.
Отговори
 
+10
 

Положителни: 14  Отрицателни: 4

от: Donchev ( преди 6 години )

Покажи Коментара
a da zabravih da kaja sigurno e i plasmasov
Отговори
 
 -9
 

Положителни: 0  Отрицателни: 9

от: Donchev ( преди 6 години )

Покажи Коментара
otvytre stava ama otvynka e drop na ni6to ne mqza gorkoto reno proektantite mu kak sa gledali kym nqkoi konteiner za smed kato sa go praveli vijte prednicata amm malko prili4a (na edin ot po novite leksusi koito sa6to ima kvo da mu se opravi po van6niq vid ) sa6to taka ima leka forma na phaeton i malko na noviq avensis i se e polu4ilo aditute ili tam kvoto e abe pulen drop tolata 6te se har4i 6toto e eftina i ima mnoo ekstri i stava za slujebna i t.n no nqkoi da ide da si q kupi ... hahahahahahh
Отговори
 
 -8
 

Положителни: 0  Отрицателни: 8

от: Анонимен ( преди 6 години )

Тази кола няма никакво бъдеще на българският пазар.Интериора е приличен (имам преки впечатления от Меган'04 седан),но безпорно и липсва стил от вън.Това "Латитюд" е много дълго,трудно за произнасяне и объркващо наименование за кола."Флуенс" беше доста по-идейно за сравнение.Европейският потенциален купувач ще търси други алтернативи според мен,но по-находчивият такъв може да смени емблемата с тази на VW и може да заблуди доста хора по пътищата.
Отговори
 
 -4
 

Положителни: 4  Отрицателни: 8

от: Анонимен ( преди 6 години )

Грозна и уголемена версия,на иначе сполучливата Лагуна.
В това Рено не виждам нищо френско- по-лошо от това не мога да се сетя.
Отговори
 
+2
 

Положителни: 7  Отрицателни: 5

от: anonimen ( преди 6 години )

Ako,imah kinti,vednaga bih si ja vzel,bez da se zamisljam,cenata i e na polovina,sprjamo nemskite tresachki,i ste mi varsi sastata rabota,daje ste se chuvstvam po komfortno
Отговори
 
+8
 

Положителни: 12  Отрицателни: 4

от: Смехурко ( преди 6 години )

Покажи Коментара
Гладно ***/рено/ - вагини сънува!!
Отговори
 
 -6
 

Положителни: 6  Отрицателни: 12

от: sd ( преди 6 години )

На тоя пасат що са му сложили емблема с *** отпред? Това да не е новата емблема на вагините?
Отговори
 
+1
 

Положителни: 11  Отрицателни: 10

от: Brabus700hp ( преди 6 години )

Много искам да видя видео тест драйв на новата Хонда Сивик. Аутомедия направете нещо по въпроса, ще съм ви много благодарен :)
Отговори
 
+4
 

Положителни: 4  Отрицателни: 0

от: Анонимен ( преди 6 години )

Защо ли ми е струва че предницата на този автомобил е свалена от поточните линии във Волфсбург ?! :D:D:D
Отговори
 
+9
 

Положителни: 15  Отрицателни: 6

от: selska ninja 2 ( преди 6 години )

miiiii copy na toyota AVENSIS ele zadnite svitlini mnogo mi mqzat :)
Отговори
 
+2
 

Положителни: 5  Отрицателни: 3

от: тнт ( преди 6 години )

Много ми е японско тва Рено! По принцип ги харесвам, ама тва..
Отговори
 
+4
 

Положителни: 8  Отрицателни: 4

от: СуСангЯнг ( преди 6 години )

Покажи Коментара
*** Латитуде - пирон в ковчега на френските талиги!
Отговори
 
 -5
 

Положителни: 12  Отрицателни: 17

от: Анонимен ( преди 6 години )

Умилително наивни са тия от рено - "представителната" им кола иде от Корея!! Поне си признават, че те самите коли не могат да правят...:D
Отговори
 
 -2
 

Положителни: 9  Отрицателни: 11

от: Анонимен ( преди 6 години )

Сложете си AdBlock Plus.
Отговори
 
+4
 

Положителни: 6  Отрицателни: 2

от: Xtrax ( преди 6 години )

do posledniq anonimen - ti zvuchish nelepo ve lek :)
Отговори
 
+9
 

Положителни: 10  Отрицателни: 1

от: Анонимен ( преди 6 години )

Покажи Коментара
Който не е карал Пежо не знае какво е кола! Карайте си немските, японските, корейските и италиянските боклуци или пък Рено и се заблуждавайте, че карате кола! Само където дизайнерите на вашите коли крадат дизайна от Пежо - издължените фарове се появиха първо при Пежо.
Отговори
 
 -11
 

Положителни: 5  Отрицателни: 16

от: koko ( преди 6 години )

Правят хората коли.........а ние ?А ние дори не моем да ги караме като хората.................
Отговори
 
+15
 

Положителни: 20  Отрицателни: 5

от: Анонимен ( преди 6 години )

Покажи Коментара
От фолксваген Пасат са крали дизаина
Отговори
 
 -9
 

Положителни: 4  Отрицателни: 13

от: 10х10 ( преди 6 години )

Последните 10 години, 10 х** в г**а ти всяка сътрин.
Отговори
 
+15
 

Положителни: 23  Отрицателни: 8

от: 10X10 ( преди 6 години )

Покажи Коментара
Последните 10години но последното 10-то място по продажби! Същото е и за качеството.... Това са рено-фактите!!!
Отговори
 
 -15
 

Положителни: 5  Отрицателни: 20

от: Тъп ( преди 6 години )

Клио V6, Клио Къп, Лагуна Купе, Меган RS от настоящите модели, 5 Турбо, Алпин А110 и А610...първият миниван,първият хечбек, първата патентована механично задвижвана турбина (компресор) за двигател с вътрешно горене..да продължавам ли да изреждам посредствените продукти на Рено?

Аман.
Отговори
 
+22
 

Положителни: 30  Отрицателни: 8

от: incompetent ( преди 6 години )

Има разлика в това да водиш успешен бизнес и това да правиш интересни продукти. Най-хубаво е, когато съчетаваш и двете. Но Рено и Тойота например за мене лично са примери за компании с успешен бизнес, но абсолютно посредствени продукти. Много трудно едно Рено или една Тойота биха ме грабнали. Един СААБ, Алфа, или Форд например могат.
Отговори
 
+6
 

Положителни: 17  Отрицателни: 11

от: BGRS ( преди 6 години )

И двете са много готини. А на злобарите ще напомня, че Red Bull с двигатели на Рено станаха световни шампиони във F1. Рено са една от компаниите с най-много успехи в тоя най-велик шампионат за всички времена. А, да...седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, спечели първата си титла също с Beneton Renault. А в днешно време, Рено е втора по продажби в Европа след Фолксваген. Така ли изглежда неуспеха? Ако е така, искам и аз да "не успявам" по тоя начин xDDDD
Отговори
 
+37
 

Положителни: 42  Отрицателни: 5

от: incompetent ( преди 6 години )

Покажи Коментара
Ужас, и двете са коя от коя по-зле. Географската ширина има нещо интересно в интериора, но това в никакъв случай не е конзолата. Отвън са зле и двете милите. Какво им стана на Рено напоследък? Напълно безидейни...
Отговори
 
 -12
 

Положителни: 9  Отрицателни: 21

Страница: 12
Изгодни оферти




Инвестор.БГ © 2001-2014 Automedia.bg Всички права запазени | Реклама | Пишете ни | Контакти | За сайта | Карта | Условия за ползване
Investor.BG AD © 2001-2014 Automedia.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising