Пожар в производствен цех във Финикс (Аризона) напълни унищожи спортния електромобил Tzero, както и няколко роудстъра Tesla. Особено печална е загубата на първата машина, тъй като тя играе основно роля за създаването на електромобилите в сегашния им вид, съобщава изданието Electrek.
През 1997 г. компанията от Калифорния - AC Propulsion, произвежда 3 изцяло електрически автомобила Tzero, които са сглобени на ръка. Те са оборудвани с електромотор, развиващ 150 кВт (200 к.с.) и 240 Нм. Ускорението от 0 до 96 км/ч отнема 4,07 секунди, а с едно зареждане колата изминава около 150 км.
Предвижда се на пазара Tzero да излезе на цена от около 80 000 долара за базовия вариант, но до масово производство така и не се стига. Бързият е ефектен електромобил обаче е забелязан от инженера и съосновател на бъдещата компания Tesla Motors – Мартин Еберхард. Той пробва колата и остава впечатлен от нейните качества.
Същото прави и Йън Райт, който по-късно участва в основаването на Tesla Motors и дори става първи вицепрезидент на компанията. Двамата с Еберхард решават да заложат на перспективната разработка на AC Propulsion, като я снабдят с литиево-йонни батерии. Така пробегът нараства до 480 км., а ускорението от 0 до 96 км е свалено на 3,5 секунди.
Големият проблем обаче се оказва цената – 220 000 долара, като именно това кара AC Propulsion да се откаже от серийното производство на Tzero. Еберхард обаче не се отказва и решава да използва разработката в новосъздадената компания Tesla Motors. За да привлече инвеститори към проекта, той показва Tzero на няколко предприемачи. Един от тях е бъдещият генерален директор на Tesla Motors – Илон Мъск, който остава впечатлен и решава да инвестира в проекта.
Останалата част от историята е добре позната. Групата ентусиасти, които Мъск събира, използват Tzero за основа на Tesla Roadster, чието серийно производство стартира през 2008 г. След това идват и другите модели на марката. А съдбата на другите два прототипа AC Propulsion Tzero е неизвестна.
Снимки и видео: YouTube