В автомобилния свят, където детайлите често са по-важни от общата картина, съществуват особености, които разкриват гениалността на инженерите. Една такава любопитна черта, която остава малко известна извън кръга на най-заклетите фенове, е специфичният дизайн на педала на газта при легендарния Nissan Skyline GT-R R32 – машина, която дефинира 90-те години на XX век.
Ако някога сте имали възможност да погледнете в краката на шофьора на един GT-R R32, особено на по-късните модели, веднага прави впечатление, че педалът на газта е леко изкривен или огънат наляво в горната си част, точно преди да влезе в пода. Това не е производствен дефект, а умишлена, функционална особеност, която е пряко свързана с начина, по който този звяр е управляван.
За разлика от много съвременни автомобили, GT-R R32 използва класическа система с жило за подаване на газ, а не drive-by-wire (електронно управление). Това означава, че педалът е свързан механично с дроселовата клапа на RB26DETT двигателя. При нормални условия, това би означавало, че педалът стои идеално прав.
Инженерите на Nissan са изправени пред логистично предизвикателство в краката на водача. За да гарантират, че педалът на газта (дори и при рязко натискане) няма да се сблъска или закачи за изключително широката конзола на трансмисионния тунел – където е разположена голяма част от механичната опора и скоростната кутия – те са решили да го изместят минимално.
Тази прецизна кривка осигурява необходимия луфт между педала и страничния пластмасов елемент, предотвратявайки механично триене или блокиране при агресивно шофиране или бързи движения на стъпалото. Това е малък, но жизненоважен детайл, който гарантира перфектна работа на дросела, особено когато водят война с хронометъра на пистата.
Въпросната особеност е скрит белег на това колко интензивно е било разработването на GT-R. Всяко малко отклонение, включително позицията на педала, е резултат от безкомпромисни изисквания за производителност.
В крайна сметка, тази малка асиметрия е тих свидетел за отдадеността на Nissan към съвършенството. Педалът на газта в R32 не е просто лост, а фино настроен инструмент, който позволява на пилота да борави с легендарния RB26 с хирургическа прецизност, дори с цената на лека дизайнерска странност в краката. Това е детайл, който прави GT-R не просто бърз автомобил, а инженерно бижу.