Електронната ръчна спирачка е доста усъвършенствана система, която може да се активира автоматично или чрез бутон. В същото време самата електроника на автомобила управлява спирачните накладки, притискайки ги към дисковете с определена сила. Но въпреки всички предимства, тази система има и недостатъци, с които шофьорите често се сблъскват.
Електронната ръчна спирачка се появява за първи път на сериен автомобил през 2001 г. С негова помощ действа функции като система против откат, автоматично задържане при включване на задвижващата предавка при автомобили с автоматична скоростна кутия и автоматично активиране и освобождаване на ръчната спирачка. Водачът вече не трябва да помни да го използва - просто докосва педала на газта.
Тази система също така предотвратява движението на автомобила, ако водачът не носи предпазен колан или една от вратите е отворена. Всичко това звучи като огромна крачка напред по отношение на комфорта и безопасността, но разбира се не е лишено от своите недостатъци.
С появата на електронната ръчна спирачка спирачните системи станаха много по-сложни - сега в спирачните апарати са монтирани електромотори, които компресират накладките на диска. В резултат на това надеждността на ръчната спирачка се влошава, което означава по-висок риск от увреждане.
В допълнение, електронната ръчна спирачка с функция Auto Hold значително повишава стойността на автомобила. Такава спирачната система изисква честа поддръжка и ремонт, за което трябват специализирани познания и скъпи процедури, за разлика от автомобили с традиционна кабелна спирачка, където накладките просто се затягат върху диска.
Ако, например, акумулаторът е изтощен, преместването на колата ще бъде проблематично. Електронната ръчна спирачка, когато се активира преди прекъсване на захранването, няма да освободи спирачните накладки. В такива случаи ще трябва ръчно да отключите накладките, което изисква сваляне на колелото и използване на специален ключ.