fallback

Хибридно BMW X5 спаси Tesla Model 3 с теглене

След 5,5 км колата на ток вече имала заряд от 9 процента (ВИДЕО)

Какво бихте направили ако достигнете до отдалечена зарядна станция с напълно паднала батерия на електромобила си и установите, че устройството не функционира? И отгоре на всичко мобилните телефони нямат обхват и не може да повикате пътна помощ, а външната температура е -8 градуса по Целзий, което, както знаем, е доста лошо за електрическите коли?

Тази неприятна хипотетична ситуация се случва наистина на собственик на Tesla Model 3 Performance, който се озовал с изчерпана батерия на дефектирала зарядна станция ChargePoint близо до Алънспарк, Колорадо. За негово щастие, обаче, в района бил и журналистът Кайл Конър от изданието Insideevs, който тествал плъг-ин хибридното BMW X5 45e и успял да се притече на помощ.

Тъй като нямало как пострадалата Tesla да се зареди достатъчно бързо, преди да замръзне, на Кайл му дошла идеята да тегли Tesla-та с хибридния кросоувър. Собствениците на електромобили които не знаят този трик, трябва да са наясно, че с теглене могат да заредят батерията си и да й осигурят известен пробег в ситуации като тази.

За да може опитът да е успешен, собственикът на Tesla Model 3 е трябвало да настрои системата за регенеративно спиране на 100%, преди да започне тегленето, за да може да добави възможно най-много енергия за възможно най-кратко време в замръзналия акумулаторен блок. Двамата водачи са се разбрали и за размяната на определени сигнали, тъй като не можели да използват телефоните си:

Това което собственикът на електромобила трябвало да направи, е да поддържа машината си в пътя и да следи въжето да е опънато. Става ясно, че когато започва тегленето, хибридното BMW е в електрически режим и с 50% заряд на батерията. Но планинският път със стръмни изкачвания принуждава журналиста да премине към хибридно задвижване. А след около 5,5 километра, злополучната Tesla вече имала 9% заряд, който бил достатъчен за достигането на станция.

Интересната ситуация може да разгледате детайлно във видеото:

fallback
  • #7
    Смех ( преди 2 години )
    Виждам, че не знаете - електрички не се теглят, освен ако и 4-те колела не са качени и не се въртят, иначе ел моторът се претоварва и имаш реален шанс да го изпържиш. Пичовете са си направили експеримент, успешен.
  • #6
    Панов ( преди 2 години )
    Отново двг ги спаси. А ако беше и дизелов, щях да се смея с пълно гърло на тоя телефон с колела.
  • #5
    Трол ( преди 2 години )
    Успех с пълненето на бензин надолу по баира!
  • #4
    До 1 ( преди 2 години )
    По-скоро идва по-икономично колко повече гориво може да изхаби за под 6 км а е заредено достатъчно за 40 км или около 7 квтч които на зарядна станция на Тесла струват около 2 долара
  • #3
    анонимен ( преди 2 години )
    Колега 1, напълно прав сте! Конкретни хора са прегледали плюсове и минуси в тази конкретна ситуация и са взели това решение. Подчертали сте негативите, които категорично има. Обаче, има и позитиви! 1. Тегленият след време става независим, ерго двойката като цяло придобива повече опции за нови решения. 2. В този режим въжето е автоматич опънато и ръскът да стане "мяу" се редуцира. Да теглиш и да те теглят изисква някакви умения и опит, а подозирам модерните в пълна липса адекватност извънр ситуа
  • #2
    анонимен ( преди 2 години )
    Журналистът ТЕСТВА BMW-то и въобще не му дреме колко ще изхарчи. Интересно му е било, какво ще се случи по точно този сценарии. Това става за материал. Другото го знае всеки.
  • #1
    анонимен ( преди 2 години )
    А тия дали са наясно, че като теглиш тИСЛъ и е в режим на зареждане - ще изхабиш доста повече гориво, отколкото ако просто я теглиш? Простата логика сочи че щеше да е по-икономично да я издърпа до някоя станция и да я зареждат там, отколкото да я тегли в режим на зареждане...
fallback
Последни