IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Шефът на Peugeot поема Alfa Romeo

Първите промени в ръководството на новия гигант Stellantis вече са факт

Stellantis – новият световен автомобилен гигант, създаден от сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles (FCA), се превръща в четвъртия по големина производител, като в него влизат общо 14 марки, над 400 000 служители, промишлени операции в 30 държави и приходи от над 160 млрд. евро. Обединението, естествено, ще доведе и до промени в управлението, което сега бяха представи официално.


Stellantis


Главният изпълнителен директор на FCA – Майк Манли, поема ръководството в Америка, където са фокусирани марките Jeep и Ram. Британката Линда Джаксън, която преди това беше начело на Citroën, вече е новият шеф на Peugeot, където заменя Жан-Филип Eмпарато. 

На свой ред, Емпарато застава начело на Alfa Romeo, като замества Тим Кунискис, който ще се фокусира върху Chrysler и Dodge. А Михаел Лошелер (Opel / Vauxhall), Вeнсан Кобе (Citroën), Оливие Франсоа (Fiat / Abarth), Беатрис Фуше (DS) и Давиде Грасо запазват своите роли.

Според човека, който ще управлява цялата корпорация – Карлос Тавареш, „сливането е резултат от предизвикателствата, през които е изправена автомобилната индустрия“. Той обаче е категоричен, че това не е защитен механизъм, тъй като Stellantis ще гони големи мащаби и така да развие иновации. Те ще позволят на четвъртия по големина производител да прави неща, които другите не могат да направят.


Карлос Тавареш, Peugeot Citroen


„Целта не е да бъдеш голям, целта е да бъдеш отличен в това, което правиш. Многообразието на тези 14 марки ще бъде ключово, защото с тях присъстваме на най-значимите пазари и можем да обединим печабите си. Моята работа ще е да използвам това разнообразие и да предложа вълнуващи възможности на клиентите“, каза още Тавареш.

Сливането ще доведе до инвестиции в отделни марки и разширяване на асортимента, като едновременно с това ще позволи спестяването на около 5 млрд. евро през следващите 5 години. Това ще стане благодарение на използването на общи платформи и оборудване за моделите. Основният фокус на новата компанията ще бъде електрификацията и намаляването на вредните емисии.

Тавареш допълни, че нито един от сегашните заводи на марките в новата група няма да бъда затворен. Това означава, че служителите могат да бъдат спокойни за своите работни места, като съответно те ще могат да се съсредоточат върху повишаване на качеството на продуктите, които Stellantis ще предлага.

0 от 500
  • #3
    7 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Стелвио-то и Джулията са прекрасни автомобили. Проблемът при Алфа е, че като си купиш един модел и си доволен, не знаеш дали след години ще можеш да продължиш със следващ модел, който да посрещне нуждите ти като клиент. Примерно клиентите на Джулиета остават с празни ръце сега. Вярно е, че идва Тонале, но чак след година. Ако продължи трендът с елиминацията на седаните, не виждам клиентите на Джулия какво ще правят. Сега се надявам да канализират плановете и да почнат да са по-предсказуеми.
  • #2
    14 rate up comment 1 rate down comment
    Потребител ( преди 1 месец )
    Дано Алфа се оттласнат от дъното, защото сегашното им положение не е розово меко казано. Имат нужда от някаква ясна стратегия за развитие, просто марката и феновете и заслужават това.
  • #1
    6 rate up comment 0 rate down comment
    А бе ... ( преди 1 месец )
    щом товариш Тавариш е казал ...