fallback

Може ли най-добрите V8 двигатели да се сравнят с най-добрите V12?

Тези 10 мотора задвижват някои от най-забележителните коли в историята

27.10.2020 Час: 10:57 Прочитания: 19502

Нищо не предизвиква толкова емоции и вълнение у феновете на автомобили колкото рева на 8 цилиндъра. С напредването на технологиите те става все по-малко, но любовта към тях не намалява, тъй като те задвижват някои от най-яките спортни коли, създавани някога. Огромен въртящ момент и голям брой конски сили - какво повече може да се иска?

Отговорът на този въпрос е V12! Тези двигатели са още по-редки и по правило се поставят на най-екзотичните автомобили на света. Мощта и красотата им да впечатляващи, тъй като се намират в едно друго измерение. Затова с помощта на изданието Viacars нека сравним 5 от най-добрите V8 мотори с 5 от най-добрите V12 двигатели.

5-те най-добри V8 срещу 5-те най-добри V12 (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: суперколи история модели мощност агрегати V8 срещу V12 мотори двигатели
fallback
Коментари ( 10 ) Напиши коментар
  • #10
    Само МиНаваМ ( преди 4 години )
    Благодарение на тези пропуски в публикацията се вижда, че авторът си играе на copy-paste, а не пише нещата.
  • #9
    Не ( преди 4 години )
    Srt 6.2 hellcat не нито най мощния нито най големият в dodge най голям е във viper 8.4 v10 а най мощен като конски сили е в Demon 840 коня
  • #8
    КПД ( преди 4 години )
    Поправка - в друга диаграма се разбиваха загубите в цялата система от двигателя до асфалта. Заключение: при влошените характеристики от амортизацията и зацапани филтри+загуби в трансмисия и ходова част = от 10 сипани литра гириво, само 1 (ЕДИН) се превръща в кинетична енергия, т.е. в движение на колата напред.
  • #7
    КПД ( преди 4 години )
    Добре де, гледах, че двигателят на Формула 1 AMG Petronas има термична ефективност (КПД) точно 50%. Специално гориво и смазки + последните технологии. Напр. топлата и студената част на турбото са от двете страни на мотора с ос между тях. Тоест е възможно да се повиши КПД-то на ДВГ с новите технологии до макс. 50% Сиреч 50% от сипаното гориво да се превръща в движение. СМЯТАЙТЕ при моторите в нашите коли имаме 75% загуби! 75 от 100л отиват в Космоса! А при най-новите ел. мотори имаме КПД до 98%
  • #6
    Комедия ( преди 4 години )
    Тази стастатия я публикувахте преди няколко месеца,сега го правите отново.Защо?
  • #5
    Гост ( преди 4 години )
    Истината е, че термодинамиката трудно се лъже - искаш мощност - плащаш с разход. Електрониката, директно впръскване и променливото газоразпределение оптимизират донякъде процеса защото част от горивото не изгаря (или се пали късно и няма ефект)
  • #4
    Унуфрий ( преди 4 години )
    Чудя се какви ги приказвате. V12 без електроника ще харчи 50л/100км. Щом не искате да бъдете измамени - купете си кола с такъв двигател и честито, със здраве си я карайте.
  • #3
    До 2 ( преди 4 години )
    И в САЩ има много тунери които правят такива двигатели. За основа често ползват LSX454R с карбуратор. Стоков е 776 коня. Старите технологии са ненадминати. На практика максималния потенциал на ДВГ е достигнат много отдавна. Още през 50-те години на миналия век. От тогава до сега нищо ново не е измислено което да извади повече мощност. Сега новите технологии са насочени само към намаляване на вредните емисии и икономията на гориво. Затова са всичките тези електроники, турбота, и хибриди.
  • #2
    анонимен ( преди 4 години )
    Преди време гледах едни маниаци в Австралия които правят ръчно изработени класически двигатели за някакви техни там състезания. Двигателите са V8, атмосферни, със по 2 клапана на цилиндър, отгоре със кобилици като преди 100г. и са със карбуратори.Абсолютно механични, нямат никаква електроника а развиват по 800-900кс.Тогава разбрах че "модерните" технологии със които ни лъжат масовите фирми са една голяма измама.
  • #1
    анонимен ( преди 4 години )
    Макларън F1, Това е много сериозен пропуск в тази публикация, двигателят който конструираха от бмв е изключителен даже и по днешните стндарти това никой не може да го оспори.
fallback
Последни