Ясни са двигателите на бъдещия Citroen DS6

Верно си е това за немските тестове, ама и французите не са особенно надежди, особенно при по-сложните модели.

Всъщност, истината е, че Auto Motor Und Sport TV изданието и едноименното списание придворни хвалебственици на хранилка на немските производители действително излъчиха (публикуваха) тест на DS5, където напълно оплюха автомобила. Във въпросния тест го обявиха за некачествен, с лошо кормилно управление (ама като казвам лошо, това е твърде слаб израз за квалификациите, които дадоха), с почти недържащи спирачки и т.н. Очевидно, коментаторът по-долу е гледал (чел) въпросния тест. Че не е имал и поддържал такава кола, както и че е много малко вероятно да има близък приятел или познат с такава, е повече от ясно. Коментарът му се базира на този тест, както и вероятно на още някой друг, например в Ауто Билд другият придворен на хранилка на немските вурстове. Истината, разбира се, е много по-прозаична и се отнася както за Ситроен, така и за всяка друга НЕ немска марка, която си позволи да пусне на пазара автомобил в сегмент, в който немците са търговско силни. Споменатите по-горе издания автоматично го хващат, поставят го в сравнение с германска бънгия с по-мощен мотор или в по-високо ниво на оборудване и т.н., след което класират на първо място немската машина, а другата оплюват. Потърсете например един конкретен, много показателен пример отново на Auto Motor Und Sport TV, в който правеха сравнителен тест между Алфа Ромео Джулиета и Ауди А3. За целите на теста бяха взели Ауди с 1.8 литров турбо бензинов мотор и го сравняваха с Алфата, но оборудвана с 1.4 литров турбо мотор. Алфата се представи във всяко отношение много по-добре от Аудито, като, съвсем естествено, то я победи с една идея на старта, просто защото е по-мощно. След това обаче, Алфата демонстрира много по-добро спиране (по-добри спирачки), в слалома (теста за управляемост) между конусите даде чувствително по-висока скорост от Аудито (т.е. по-добре настроена ходова част, по-добре балансирано купе, по-правилно разпределение на масите и по-добро кормилно управление). Не успяха да си изкривят душата единствено за дизайна, но пък отчетоха, че при високи обороти двигателят на Алфата бил по-шумен и горял повече... Което, разбира се, е напълно нормално, като се има предвид, че така се случва с по-малките мотори. След което високопарно заключиха, че управлението на Алфата било прекалено директно (като съм сигурен, че ако беше по-малко директно, именно това щяха да изтъкнат като недостатък) и че победителят в теста било Аудито, което забележете побеждавало с техниката си... Без да отчитат факта, че има хора, които са запознати с двигателната гама на Алфа и знаят, че Джулиета също има 1.8 литров турбо бензинов мотор... пред който този на А3 е просто смешен. Ако тестът целеше да покаже нещо, то той трябваше да бъде именно с този мотор на Алфа... или пък с 1.4 литровия на Ауди. Резултатът и в двата случая щеше да е плачевен за Ауди. Намерете си това видео псевдо специалистът е наистина адски смешен корумпиран немски ***. Та и с DS5 е същата работа. Това е един уникален премиум автомобил при който качеството на изработката, качеството на материалите в интериора, дизайна и всичко останало е точно такова, каквото трябва да бъде. Всичко останало са пълни глупости!!!

До онЯ по долЕ ! Байко само като ти чета коментара и си ми ясен ! На дали си се качвал на ДС5 ,а камоли да си изминал 10 000.км. Като споделяш и за видимост от мястото в Лада е ясно че и такава не си управлявал ! Явно си поредният плювач !

Няма да излезе така, спокойно. Най-малкото трябва да му закачат номера някъде.