400 к.с. от 40-килограмов двигател

до;анонимен ;ЗА ПЕЖО 908 ЧУВАЛ ЛИ СИ?

Така е. Форд просто толкова могат - поредни години на върха - мотор на годината. Никой и не иска повече. Защото няма повече.

Не може да се сравнява с Ecoboost, защото първо, той е сериен и е предвиден да задоволи истински автомобил и истински нужди на хората. Например, блокът умишлено е от ***, за по-бързо загряване. Има два охлаждащи кръга със същата цел. Дали японците са си поставили подобна цел? Трето, ангренажната верига е в маслена вана за по-дълъг живт, по-нисък шум, по-малко ***. Дали това е важно за състезателния мотор на Нисан? Четвърто, серийните мотори са изчислени да издържат стотици хиляди километри, докато тия за пистата не повече от 1-2000 км. Може някой да създаде и по-добър двигател от ecoboost в скоро време, но факт е, че еднолитровия екобуст направи няколко годинки в производство. През това време конглокенцията спи ли спи. Между другото Форд показаха версия на еднолитровия ecoboost с над 200 к.с. и то без сериозни модификации на базовото изпълнение. Не знам какво толкова са постигнали Нисан, освен да се хвалят. Има ли го серийно тоя мотор, та било то и с много по-малко конски сили? Няма го. Вместо това Рено имат един 0.9 литров мотор, който е доста под ecoboost като качества и 1.2 л. турбо мотор, който харчи бензин на поразия. Та ето това е серийното производство и на Нисан кръгла нула.

за да сте обективни трябва да сте карали и немско и японско возилоеееее не бих си взел отново AUDI никак не е здрава, комфорта е много зле Една кола нее само двигател а савкупност от детаили и според това какво харесваш правиш своя избор Колкото до този мотор...ще е върха за сериен автомобил... :)

Алди печелят ЛьоМан само и единствено защото си плащат за правила които им фаворизират дизелите. То пък оставаше 3.7 литра турбиниран дизел да е по-бавен от 3.4 литра атмосферен бензин или 2.0 литра турбиниран бензин. ЛьоМан е една абсурдна карикатура.