Ford вика в сервизите 465 000 автомобила

E, мен 7 години както знаете, не ме е оставял на пътя. Пълни глупости се пишат тук, отнасящи се за много стари бараки. Аз мога да дам подобни примери с всички автомобилни марки, карани в България - като се почне от ръжда и се стигне до най-проблеми с антифриз, масла и каквото се сетите. Примерите тук с Форд не са уместни, защото това се отнася за всички стари кочини по българските пътища, купени незнайно от къде. А в щатите са известни с многомилионните си акции, особено на Тойота. Напоследък АМ се опитват да замазват нещата, пускащи статийки за няколко стотин хиляди привикани модели от други, различни от Тойота и Хюндай марки. Само дето Тойота привикаха в цял свят калпавите самоускоряващи автомобили, включително и в България. А интернета е пълен с клипчета на самоускоряващи Хюндаи и то в родината им Корея. АМ за последно дори стигнаха до там, да пускат статия, в която се пише за възможна сервизна акция на Форд заради някакви клюки в жълтата преса. Сигурно там и Азис го представят за мъж, ама де бакалъм. Това с дребните проблеми на Форд, които все съществували и човек се чувства несигурен, ми е малко странно. Може би ако за дребен проблем се смята някоя изгоряла крушка след 30 000 км или липса на смазка на много механични детайли, да. Така е. Тия проблеми съществуват при Форд. Обаче тия коли съм ги карал от -25 до +45 градуса и нито веднъж не съм имал проблеми с мотора нито с палене, нито с прегряване, нито със загуба на антифриз ( е, след 4-5 години неминуемо трябва да се долее), нито със загуба на спирачна течност. Изобщо, проблеми по моторите абсолютно никакви. Проблеми с ръждата също. Фиестата от 2006 година все още няма и грам ръжда, а вече е на 7 години. Гърнето също е в добро състояние и не е сменяно. Общо взето, ако се появи някой проблем, той е свързан главно с нашите дупки окривена джанта, балон по гумата, но от това ни най-малко не е пострадало досега окачването. Има тук таме някой счупен пластмасов детайл, но никой от Форд не претендира за премиум интериор, както такива претенции имат примерно във Фолксваген. Където въпреки премиум изпълнението, редовно има неработещи стъклоповдигачи и тем подобни дребни и дразнещи проблеми, които всъюност не са толкова дребни, ако стъклото ти пада и не може да го затвориш. Или ако ти замръзва ключалката на вратата. Недай си боже да ти замръзне и мотора, че тогава си най-прецакания. Спукани глави и блокове не ги слагам в сметката, защшото всички свикнахме отдавна с тия недостатъци на Фолксваген. Даже вече и АБ не им обръщат внимание и ги приемат като райграса до гаражите си. Тоест, там сие, но е незабележим и никой не му обръща внимание освен градинаря. Толкова много мъка има по света от източна Япония до Западна Франция, че едва ли Форд е най-големия проблем на света, освен разбира се на хейтърчетата тук.

Общо взето днешните фордове нямат нищо общо с сегашните. Сегашните са много добре измислени и като подръжка качество и т.н. Това за форд не знам какъв бил е вече в историята новите са доста добре измислени.

...продължение:гарнитури на главата,маркучи,връзки и проверка за течове в продължение на 1 г.и никой нищо не откри.Колата нямаше теч,не смесваше охл.течност с маслото и всичко беше ок но около 1л. на седмица охл.течност се изпаряваше някъде.Колата,когато не се караше течността не мърдаше.Само при каране се губеше.Зимата пък в купето прозорците постоянно бяха потни и беше чудо за каране почти невъзможно.Накрая се оказа,че в купето под таблото имало радиатор за по-бързо затопляне.От там бил теча.

Като човек, който се е наиграл с колите на Форд мога да кажа, че никак не се учудвам на тази новина. Не са лоши коли, но винаги имат десетки проблемчета които се редуват да се показват. И с фордаси постоянно"на тръни" какво ще те изненада следващата седмица... Признавам, че до сега форд на пътя не ме е оставял (2-3 пъти на косъм), ама просто като седна във Форд и почва чувството на несигурност заради предишнич ми опит. Не са за всеки тея коли - яки нерви трябва да имаш.