Този модел изпревари конкуренти като Volkswagen Polo и Suzuki Swift, ззаели съответно второ и трето място. Освен тях претенденти бяха и Peugeot RCZ, Jaguar XJ, BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class, Mazda Premacy, Toyota Mark X и новият Nissan March (в Европа Micra).
В официалното съобщение от организаторите се казва, че те са оценили дизайна на Honda CR-Z, нейната икономичност и добра управляемост.
Хондата изпревари VW Polo само със седем точки, като за да завоюва второто място е помогнал най-вече бензиновият двигател 1.2 литра и обемният интериор. Да напомним, че Honda CR-Z е сред финалистите борещи се за титлата „Европейски автомобил на 2011”.
В Япония търсенето на хибридната Honda CR-Z е доста високо. Само за две седмици в Япония са направени заявки за 7 000 автомобила, т.е. над 50% от планираното за година производство от 12 000 автомобила.
Цената на CR-Z на японския пазар започва от 2.27 милиона йени (около 25 000 долара). Honda CR-Z е с хибридна система с обща мощност 124 к.с., състояща се от бензинов двигател с обем 1.5 литра, електродвигател с мощност 14 к.с. летиево-йонни акумулатори.
Колата разполага със системата за регенерация на кинетичната енергия получавана при спиране и преобразуването й в електрическа. Ускорението на колата от място до 100 км/час е за 10 секунди. Средният разход на гориво при смесен цикъл е около 5 литра на 100 км.