Най-новите изследвания на ADAC показват, че финансовите предимства на дизеловите автомобили стават все по-малки. За основа на таблицата е послужила базата данни за цените на автомобилите, като се взима под внимание период от 4 години и се изчислява обезценката на автомобила, разходите за смяна на масло и посещенията в сервиз, както и смяната на гуми. Дългосрочно за база са послужили цени на дизела 1.3 евро/л и на бензина 1.4 евро/л. Тази таблица няма никаква стойност за България, тъй като ние сме една от малкото страни, в които дизелът е по-скъп от бензина!
Освен, че е най-бързият в света, Bugatti Veyron е и един от най-скъпите и най-ексклузивни автомобили на пазара. Казано иначе, това не е кола за всеки. Индийското ателие SF Carz обаче има идея да предложи умалено копие на Veyron, което да бъде достъпно за широк кръг хора.
Колата им, разбира се, няма нищо общо със суперспортиста на Bugatti. Единствената прилика е в дизайна, който индийците копират изцяло. А умаляването не засяга само размерите на возилото, но и динамиката му.
Тъй като продуктът на индийците е базиран на старото Suzuki Swift, известно още като Suzuki Cultus Esteem, Geo Metro, Pontiac Firefly и др., двигателят му - 1.3-литров, разполага с едва 85 к.с. А това е прекалено малко дори за малък брат на Veyron.
Е, цената също е умалена, спрямо оригиналната кола, но към момента от SF Carz не я разкриват.
0
