В света на автомобилните технологии, където иновациите често се свързват с най-новите модели, понякога си струва да погледнем назад към екстри, които са били революционни за времето си, но са останали сравнително неизвестни за широката публика. Един такъв пример е дистанционната функция за паркиране при поколението W212 на Mercedes-Benz E-Class, произвеждано между 2009 и 2016 година. Тази екстра, въведена преди повече от десетилетие, позволяваше на водачите да маневрират автомобила си отвън, използвайки ключа за запалване – функция, която днес се счита за авангардна дори при много от новите луксозни автомобили.
Въпреки че не беше толкова изящна като днешните системи с тъчскрийн и анимирани визуализации, функционалността беше впечатляваща. Собствениците на W212 E-Class с опция "Паркинг асистент" (Parking Assist) можеха да излязат от автомобила, преди да паркират в тясно пространство. За да активират функцията, те трябваше да насочат ключа-дистанционно към дръжката на вратата на шофьора и да задържат определени бутони. Автомобилът бавно се придвижваше напред или назад, влизайки в паркомястото, като водачът наблюдаваше процеса отвън. Системата използваше ултразвукови сензори, за да разпознава препятствията и да спира автоматично, ако засече опасност.
Предимства и ограничена популярност
Основното предимство на тази екстра беше възможността да паркирате в изключително тесни пространства, където отварянето на вратите и излизането от автомобила би било невъзможно. Това беше особено полезно в пренаселените градски райони на Европа, където паркоместата често са ограничени. Въпреки практичността си, тази функция остана сравнително нишова. Една от причините беше, че тя често се предлагаше като част от скъп пакет опции, а друга – липсата на достатъчно широка осведоменост сред потенциалните купувачи. Много от собствениците на E-Class W212 дори не знаеха за съществуването на тази възможност или как да я използват.
Днес дистанционното паркиране е все по-често срещано, особено при високия клас автомобили, като технологиите са станали по-интуитивни и надеждни. Въпреки това, примерът с Mercedes-Benz W212 E-Class показва, че идеите за автономност и удобство в автомобила не са нещо ново. Те са били развивани и прилагани много преди широкото навлизане на модерните асистенти за шофиране. Тази "скрита" екстра е свидетелство за напредничавото мислене на инженерите на Mercedes-Benz, което е проправило пътя за днешните интелигентни системи за паркиране. Тя ни напомня, че иновациите често се изграждат върху основите, положени от предишни поколения технологии.