Bentley наскоро се сбогува със стария Continental GT с последния чист V8 във варианта Edition 8. Седмица по-късно британската луксозна марка вече представя новия модел, рекламиран като автомобил от следващо поколение. Това е въпреки факта, че изглежда по-скоро като фейслифт на изходящия модел, пуснат през 2017 г.
Компанията пусна ясни изображения, придружени от предварителни технически спецификации. Както се очакваше, новият Continental получава задвижващата система „Ultra Performance Hybrid" на Bentley, базиран на V8. Двигателят с вътрешно горене и електрическият мотор работят заедно, за да осигурят комбинирани 771 к.с. и 1000 Нм въртящ момент.
Тези показатели са по-високи от от данните на най-мощното Bentley - пуснатото в малка серия Batur, чийто W12 двигател развива „само“ 740 к.с. и същите 1000 Нм въртящ момент.
Батерията, чийто капацитет не се съобщава, че осигурява пробег от 80 км само на електричество. Най-мощното серийно Bentley ще получи задвижване на четирите колела с векторно разпределение на въртящия момент. Други екстри включват амортисьори с двоен клапан, диференциал с ограничено приплъзване и 48V електрическа система против преобръщане. Тези подобрения ще превърнат новия Continental GT в „най-динамичния пътен автомобил Bentley в 105-годишната история на компанията“.
Данните за производителността не са оповестени, но вероятно новият автомобил ще бъде по-бърз от стария Continental GT Speed. Спряното вече купе с W12 се нуждаеше от 3,5 секунди, за да вдигне 100 км/ч и да развие 335 км/ч.. Говорейки за 6,0-литровия двигател с двойно турбо, производството приключва с последните екземпляри на ултра-ексклузивния Batur. Ако в бъдеще има нов Continental GT Speed, той няма да има дванадесет цилиндъра.