С няколко изключения - като Mazda MX-5 Miata и странния кабриолет Volkswagen T-Roc, традиционният кабриолет е почти мъртъв. Дори луксозните марки намаляват броя на кабриолетите, тъй като популярността на този сегмент е намалява значително през последните 15 години.
Доказателство за това е решението на Mercedes-Benz за премахването на AMG GT Roadster, като неговото място ще бъде заето от новото поколение на SL. Моделът е разработен от спортното подразделение на марката в Афалтербах и ще бъде показано по-късно тази година. Сега обаче от компанията разкриха някои негови тайни.
От Mercedes обясняват, че създаването автомобил с конфигурация 2+2 седалки и адаптирането към голям брой задвижващи агрегати е било истинско предизвикателство за инженерите. Крайният резултат е комбинация от алуминий, стомана, магнезий и композитни влакна, като така са постигнати максимална твърдост и намаляване на теглото.
Представител на компанията допълва, че новият SL ще предлага висок комфорт и изключителна безопасност, като получава специална система за защита при преобръщане, която се активира със светкавична скорост.
Новата структура на каросерията при SL е с 18% по-висока от досега използваната при AMG GT Roadster. Напречната твърдост се е увеличила с 50%, а надлъжната - с 40%. Това ще се отрази положително на управлението, а също така ще намали теглото, като каросерията ще тежи едва 270 кг. без допълнителните елементи по нея - врати, багажник и др.
От Mercedes-AMG посочват, че един от основните приоритети по време на фазата на разработка е бил максимално да се намали центъра на тежестта. Създаването на модела от нулата до одобряването на пускането му в производство е отнело 3 години на инженерите от Афалтербах. Новият SL ще се сглобява в завода в Бремен, където де произвеждаше и предишното поколение R231.
Снимки: Mercedes-Benz