Сто и една години бяха нужни на завода в Млада Болеслав за да произведе десет милиона автомобили. На 13 юли 2006 г. от производствената линия слезе десет-милионната шкода - сребърна Oktavia kombi, с двулитров бензинов двигател.
Първият автомобил излиза от завода в Млада Болеслав през 1905 г. Това е бил модел наречен Voiturette, тогава продаван под марката Laurin и Klement, имената на двамата основатели на днешната Шкода. Първите модели на фирмата са били произвеждани максимално в няколко стотин бройки. Първият модел преминал границата от хиляда произведени броя, бил L&K - Шкода 110, произвеждан между 1925 и 1929 г. Един от преломните моменти за Шкода и завода в Млада Болеслав е моделът Шкода 1000 МВ, които е произвеждан от 1964 до 1969 г. За тези години от производствените линии на завода излизат 443 141 броя от този модел.
Именно голямото търсене на модела 1000 МВ бе причина производствените мощности на завода в Млада Болеслав да бъдат удвоени. Тогава започва и ерата на моделите с монтиран отзад двигател, продължила чак до 1990 г. Тогава се появява Favorit, с който се връща моторът монтиран отпред и за първи път в Шкода се въвежда предното предаване. Всъщност Favorit беше последният модел на Шкода, преди превръщането на фирмата в част от групата Фолксваген. Тази крачка изстреля Шкода в нова и много по-висока орбита в автомобилното производство. Само за годините, през които Шкода е част от групата Фолксваген, е произвела повече от пет милиона автомобили. Досега само четири са моделите в дългата история на фирмата, чието производство в надхвърлило един милион - Favorit, Felicia, Oktavia и Fabia. Днес Шкода произвежда четири моделови серии. Най-новият модел е Roomster, чието серийно производство стартира през март тази година. Сега най-чаканата новина от Шкода е новото поколение на Fabia. През миналата 2005 г. Шкода постигна най-високата печалба в своята история - около 270 милиона евро, като достигна производство от 492 111 броя автомобили, също рекорд в досегашната история на фирмата.