Решението на Тойота да произвежда наред с Yaris хечбек и Yaris седан намира добър прием на пазарите, където новата модификация вече се предлага.
Интересно е, че двата варианта на Ярис споделят един и същи мотор, поставени са на едно и също шаси, имат еднакви скоростни кутии и окачване, но нямат нито един еднакъв панел на купето.
Предназначението на двата автомобила е също така различно. Докато хечбекът е предназначен по-скоро за самостоятелни млади хора, седанът носи всички белези на семейната кола. При него колесната база е увеличена с 90 мм и достига 2550 мм, а цялата му дължина е по-голяма с 550 мм до 4300 мм. Багажникът има обем 426 литра. Може стилът на седана да ви се види малко по-обикновен, но за сметка на това той е доста по-практичен. Това се отнася и за интереора, в който са използвани по-тъмни цветове (цапат се по-трудно). Таблото има различен стил, като дигиталните инструменти от хечбека са заменени с класически аналогови. Централната конзола обаче с командването на климатика е запазена непроменена. Интериорът на седана е изпълнен с различни малки и по-големи, явни и "скрити" места за поставяне на багаж.
Най-доброто обаче се усеща от пътуващите на задната седалка, която предлага впечатляващо за сегмент В място за краката. Наред с това подът пред нея е абсолютно равен и това дава възможност за безпроблемно пътуване на трети човек в средата. Купето е много добре обезшумено и двигателят не се чува дори при по-високи скорости. Окачването на седана е изключително и това прави качеството на пътуване неочаквано добро за малка кола. Базисният двигател е с обем 1.3 литра и мощност от 63 kW при 6000 об/мин. Може да ви се струва малък, но е напълно достатъчен за да подсигури без усилия постоянна скорост от 170 км/час. И нали в крайна сметка това е само една семейна кола от малък клас, за какво ви е повече?
Още за новия ЯрисОще за стария Ярис