Кое е най-противоречивото Porsche?

Porsche 914 е един от най-достъпните модели на Porsche, създавани някога. Той е двуместен, нисък и компактен роудстър, а двигателят му е монтиран точно зад седалките. Има ли защо да не го харесваме? Всъщност има, и то много неща. Това е и причината да се сещаме за него сега, години след като неговите фенове го позабравиха, а хората, които истински го мразят, се успокоиха от липсата му по улиците. Това е Porsche 914 – единственият модел на компанията от Щутгарт, който предизвиква толкова полюсни реакции. 

Porsche 914 се ражда от любовта на Volkswagen и Porsche. С този модел двете германски компании имат за цел да предложат на клиентите си евтин, но все пак забавен и атрактивен модел, носещ култовата емблема на Porsche. За целта те разчитат на средно разположен двигател, двуместен интериор, вдъхновяващ ръбат дизайн и тарга покрив. 

Автомобилът стартира производство през 1969 г. в две фабрики – едната в Цуфенхаузен, а другата в Оснабрюк, Германия. Последният екземпляр от серията слиза от конвейера през 1976 г. 

Произведени са общо 118 978 автомобила от модела. 

Porsche 914 e компактен автомобил, тежащ едва 907 кг, а мощността от боксерния двигател, вграждан зад двете седалки, задвижва задните колела с помощта на 5-скоростна механична трансмисия. Нещото, което дори критиците на модела не могат да оспорят, е фактът, че 914 има независимо окачване, както отпред, така и отзад, което значително подобрява сцеплението и цялостното поведение на модела на пътя. 

Защо е ненавиждан от толкова много хора? 

Поне на хартия, показателите на Porsche 914 звучат доста впечатляващо за стандартите на 60-те и 70-те години, особено като се има предвид, че говорим за относително евтин автомобил. Дизайнът е консервативен, но все пак интересен, а купето предлага не един, а два багажника на своите обитатели. И това при цена от 3500 долара, което се равнява на около 20 000 долара днешни пари. Днес човек трудно би могъл да купи приличен Volkswagen за тези пари, а още повече спортно Porsche.