fallback

Обновената Toyota Avensis ще получи мотори BMW

Японците не предвиждат хибридна модификация на модела

15.10.2014 Час: 16:50 Прочитания: 1713

Компанията Toyota вече обяви намерението си да се откаже от производството на Avensis. Това обаче ще стане не по-рано от 2018 г, тъй като съвсем скоро моделът ще претърпи поредния си фейслифт. Според изданието Autocar, което публикува и снимки на тестови прототип, модернизирането ще бъде доста сериозно.Настоящата версия на Avensis. Снимка: Toyota Добре замаскираната Toyota Avensis е заснета по време на изпитания на пистата "Нюрбургринг", като въпреки камуфлажа става ясно, че външността на автомобила ще бъде доработена в стила на показания неотдавна Yaris. Очаква се моделът да получи нови брони и решетка на радиатора, както и напълно различни предни и задни светлини. Според информацията на британското издание, сериозни промени ще има и в гамата двигатели. В Toyota планират да се откажат от настоящите дизелови агрегати с обем 2.0 и 2.2 литра, като ги заменят с мотори на партньора си BMW. Стандартният бензинов агрегат с обем 1.8 литра ще бъде запазен.Тестови прототип на обновения Avensis. Снимка: AutocarЯпонците не предвиждат хибридна модификация на Avensis, тъй като продажбите на модела на европейски пазар намаляват. Затова и през 2018 г. компанията ще замени модела с нов хибрид, предназначен за Стария континент. Що се касае до фейслифта на сегашното поколение, той ще дебютира още на автосалона в Женева през март догодина.Снимка: Autocar 

Тагове: toyota avensis
fallback
Коментари ( 40 ) Напиши коментар
  • #40
    Анонимен ( преди 9 години )
    Нефта е един. От него става бензин, нафта, мазут, мази и т.т. химия. Освен Юръп и камионите никой друг не кара дизел. Ако не се продава нафтата просто трябва да я хвърлят. Но тя няма как да не се произвежда, такава е технологията на преработкта на нефта просто.
  • #39
    до до ( преди 9 години )
    "...някой е прежалил Европа..."Тоя някой е Негово Величество Потребителят! Иска си дизела и туй то. Щото това е най-практичната технология в момента. Затова германците бълват дизели, не че не могат да минат на друго.
  • #38
    до бавареца ( преди 9 години )
    Колега, дизела е отживелица. Саждата такива бели прави здравословни че не е истина. Ама явно някой е прежалил Европа да се трови. Истината е открил Тесла, та затва са го и пречукали.........
  • #37
    бавареца ( преди 9 години )
    принципно съгласен - в тойота и БМВ не са прости и са си направили сметката и споразумението. просто тойота разбраха че доста хора в момента предпочитат дизел вместо хибрид за да постигнат икономия на гориво. ВАГ това одавна го знаят - независимо колко тук плюете и по трите марки
  • #36
    Enzo ( преди 9 години )
    Или по-лесно. Със сигурност обаче е мъдро, както от страна на Тойота, така и от страна на БМВ, вместо да влагат пари да разработват сами неща, от които разбират по-малко от партньора си, да обединят усилията си и да извлекат взаимна изгода от познанията на другия - БМВ дава добри дизелови и турбинирани бензинови мотори на Тойота, които просто не ги умеят. Тойота пък им дава хибридни технологии в замяна. Само резултатът е спорен - БМВ увеличава продажбите, а Тойота... сервизните акции!
  • #35
    Enzo ( преди 9 години )
    Що за адска тъпотия е твърдението, че хибридната технология била по-трудната такава... която идиотия прочетох някъде по-долу. Със сигурност няма да се заровя да търся къде точно. Хибридни технологии, както и такива за регенерация на спирачната енергия, съществуват от 50-те години на 20 век при влаковете. Тойота просто решиха преди 15 г., че ще разработват активно хибридни технологии и затова нормално в момента са най-напреднали. Това обаче не означава, че да направиш добър дизелов мотор е лесно.
  • #34
    :) ( преди 9 години )
    Ако Тoyota спрат от производство Avensis вероятно ще я заменят с друг модел за Европа, вероятно Camry. Това в общия случай означава, че vw ще забравят как се произвеждат седани.
  • #33
    до бавареца ( преди 9 години )
    Колега, не работя в Тойота, и макар да карам Тойота ми е все тая за фирмата. Важното е това което карам да изкара повече, с по-малко дефекти, понеже съм българин в България и не мога да си позволя нова кола която да сменя за 5 години. Но пък съм карам доста европейски коли и определено Тойота правят доста добри коли. Лошото е че вече всички производители гледат да намалят качеството само и само да върви търговията, ширпотребата, всички! Та, в крайна сметка старите коли вече ги няма!
  • #32
    Анонимен ( преди 9 години )
    Всички автомобили дават дефекти.Само Тойота се осмелява да прави сервизни акции защото нейните клиенти са хора с висок интелект.Защо немските сопи да правят сервизни акции като клиентите им са прости диви селяни,чалгари и кючекчии.На простаци аванта не се пуска.Това е отговора.
  • #31
    бавареца ( преди 9 години )
    еми то кой не се е возил в приус - нали има таксита. баси дървото. за красота изобщо няма какво да говорим. а авензис съм карал доста - хареса ми и техниката и дизайна. а това за европейските части в колите - нещо си се объркал. това са глобални производители - и тойота и денсо имат заводи навсякъде - могат да си слагат техни части, които са европейски. но то ако работиш в тойота е ясно защо пишеш.
fallback
Последни