fallback

Безопасни ли са най-малките автомобили?

Euro NCAP провери Club Car Villager LSV, Renault Twizy 80, Tazzari ZERO и Ligier IXO

Euro NCAP разкри резултатите от един свой необичаен тест. Европейската независима организация е проверила сигурността на най-малките коли на пазара. Те са определени като четириколки, но разполагат с разрешение за движение по обществените пътища на Европа.През изпитанията на Euro NCAP са преминали общо четири такива машини - Club Car Villager LSV, Renault Twizy 80, Tazzari ZERO и Ligier IXO J LINE 4 Places. Вместо със стандартната скорост от 64 км/час, те са били подложени на челен удар със скорост 50 км/час. Въпреки това от организацията алармират, че тези автомобили имат "критични проблеми с безопасността".Тъй като тестовете се различават от онези, на които се подлагат останалите автомобили, оценяването не се извършва с обичайните звездички. От Euro NCAP уточняват, че изпитаните коли отговарят на минималните изисквания за безопасност, определени от европейското законодателство, но са далеч по-опасни при катастрофа от стандартните автомобили.Най-добре от четирите возила се представя електрическият Renault Twizy 80. Моделът разполага със стандартна въздушна възглавница, която при удар предпазва горната част на тялото на шофьора. Малките зони за абсорбиране на удара обаче водят до видими наранявания. Френският автомобил събира 6 точки за челен удар и 7 точки за страничен (извършава се със скорост 50 км/час). Максималният резултат е 16 т.При Tazzari ZERO резултатът е съответно 4 и 8 точки, при Club Car Villager LSV - 2 и 9 т., а при Ligier IXO J LINE 4 Places - 2 и 7.9 т.Резултати:  

Тагове: euro ncap renault twizy
fallback
  • #5
    GTE ( преди 9 години )
    В България най-безопасно стана да се кара влекач над 480 конски сили. Иначе в Париж и в Рим е пълно с този тип коли, но скороста на много места в града е ограничена до 30 км/ч и другото, което го има, е че се кара много внимателно и по правила, а и настилката е много равна, без кръпки, а за дупки въобще не говорим.
  • #4
    autoenthusiast ( преди 9 години )
    Винаги има баланс между предимства и недостатъци и всеки сам си преценява. Важното е, че имаме тази информация да не си мислим, че нивото на защита е като на градските коли.Иначе и кабрио и мотор и колело все са си опасни ама си ги караме. Напоследък и пеша стана много опасно да се ходи...
  • #3
    Анонимен ( преди 9 години )
    Е кой би си купил такова нещо?Такива колички сериозно ли съществуват?
  • #2
    mesar ( преди 9 години )
    Napravo stavash na pastet,pri malkite koli:-)
  • #1
    Анонимен ( преди 9 години )
    Естествено е че не са безопасни.Колкото е по-малка колата,толкова шанса да оцелееш при катастрофа е по-малък.Рендето стандартно се предлага без странични стъкла и при страничен удар главата директно може да се удари в удрящото го МПС.Имаше тест преди време където го показаха.Там показаха и колко НЕбезопастни са кабриолетите при преобръщане.При почти всички главите на пасажерите се удрят в земята.Кабрио и много малка кола никога.При джигитите обаче големината на колата е без значение...
fallback
Последни