Автомобилите, които ще видите по-надолу, са сред най-грозните в историята на автомобилостроенето. Сигурно има и други, но тези наистина трудно могат да се харесат на някой. Интересното обаче е, че въпреки ужасяващия си външен вид, някои от тях постигнаха прилични успехи на пазарите. Austin-Healey Sprite Mk1 (1958-1961 г.) Един от най-нелепите роудстъри на всички времена. Само погледнете тези фарове – с тях Sprite прилича повече на жаба, отколкото на автомобил. Въпреки това тази машина е доста популярна за времето си, като е произведена в тираж от над 50 000 бройки.Роудстърът разчита на 4-цилиндров двигател с обем 948 куб.см. и мощност от 43 к.с. Това би трябвало да даде прилична динамика на автомобила, но не е така. Той ускорява от 0 до 100 км/ч за 20 секунди, а максималната му скорост е 130 км/ч.Rolls-Royce Camargue (1975-1986 г.)Може ли един автомобил, който е кръстен на блата във Франция, да бъде красив? Естествено, че не може. Иначе това си е пълноценен Rolls-Royce, който дори се превръща във флагман на марката. Camargue има 6.75 литров двигател, като разполага с климатик и салон от кожа и дърво. Цената му е $150 000.Дизайнът обаче е тотален провал. Освен решетката на радиатора в тази кола няма нищо друго красиво. Предните фарове сякаш са измъкнати от камион, а отзад машината прилича на малолитражка.Alfa Romeo SZ/RZ (1989-1994 г.)Дизайнерите на Alfa този път удариха греда. Тези фарове изобщо не отиват на Alfa Romeo, но това не е най-страшното. Масивно и ръбесто купе с абсурдни прави линии – всичко това не помага на тази кола. Но няма как да е различно – дизайнът е на специалистите от Zagato, които са известни със своята ексцентричност.Иначе в техническо отношение машината е доста интересна. Тя разчита на 3.0 литров V6 мотор с мощност 210 к.с., 5-степенна механична скоростна кутия, окачване от състезателния болид IMSA от група А, задвижване на задните колела и сравнително ниско тегло – 1250 кг. за купето и 1380 кг. за роудстъра. Като цяло обаче е пълен провал и от нея са произведени по-малко от 1500 бройки.Edsel (1958-1960 г.)Този марка е опит да се запълни празнината между достъпния Ford и премиалния Mercury. Колите Edsel са ненадеждни, имат лошо управление и автоматична скоростна кутия с управление от волана. А също така и отвратителен дизайн, което ги обрича на търговски неуспех.Някой дори се шегуват, че отпред автомобилът е рисуван от един, а отзад от друг дизайнер. Като на двамата им е било забранено да си общуват. Най-голям повод за присмех предизвиква решетката на радиатора, чийто замисъл бил да прилича на щит. Щит, ама друг път! Според някои коментари тя прилича на подкова или на тоалетна чиния. Което ясно говори защо този автомобил е обречен.Ford Scorpio (1994-1998 г.) Първото поколение на Ford Scorpio беше голям, комфортен и приятен (във всеки един смисъл) автомобил. Единственото, което му липсва, за да претендира за автомобил от бизнес-клас, е яркият дизайн. Във Ford решават да променят това, но явно се престарават.Колата прилича на парче пластелин, оставен за няколко часа на слънце. Тя е напълно безлична, като отзад е направо грозна благодарение на светлините, които подчертават масивния багажник. А какво има вътре, някой едва ли си спомня, тъй като при такава грозотия отвън, никой не би погледнал отвътре. В САЩ второто поколение на Ford Scorpio се произвежда едва 4 години. Pontiac Aztek (2001-2005 г.) Aztek е замислен като впечатляващ като стил и функционалност кросовър. И наистина е впечатляващ – редица водещи автомобилни издания го обявиха за „най-грозния автомобил на света”.В началото модела е само концепт, който публика приема положително. Ръководството на компанията обаче решава, заради намаляване на разходите, да го превърне в миниван и резултатът е налице – Aztek се произвежда едва 4 години, като не му помагат нито рекламните кампании, нито приемливата цена. Може би, за провала му, допринася факта, че дизайнът е дело на руснак...SsangYong Rodius (2004-2013)Корейски. Огромен. Грозен. Миниванът може да бъде с, 7, 9 и дори с 11 места. Притежава задвижване 4х4, приличен просвет, проверени двигатели на Mercedes-Benz, и... ужасен дизайн.Създателите му казват, че при дизайна са се вдъхновили от океанските яхти, но едва ли някой вярва на това. Някои твърдят, че по времето на правенето на дизайна на колата специалистите от Ssang Yong са били в отпуск и започнатото от тях е довършено от чистачката в офиса. Неслучайно мнозина сложиха едно У пред Rodius. Fiat Multipla (1998-2010 г.) Извънземните сигурно ще го харесат, но този автомобил е по-подходящ не за научнофантастична творба, а за филм на ужасите. Само вижте как са разположени фаровете и това е напълно достатъчно.А и вътре в никакъв случай нещата не са по-добри. Приборите за управление са в центъра, а комбинацията от цветовете сякаш е дело на наркоман, пише Motor. Купувачите търпяха този автомобил цели 2 години, след което Fiat спешно му направи фейслифт. Subaru Baja (2002-2006 г.) Да, Tribeca не е идеалният автомобил. Второто поколение на Subaru Outback, на базата на който е построена Baja, също беше скучен, но пък напълно адекватен откъм дизайн автомобил. Но превръщането на това комби в пикап си е пълен провал.Моделът е предназначен за пазара в САЩ, като плановете на Subaru са да продава 24 000 бройки годишно. Е, японците успяха да пласират малко повече – 30 000, но за цели 4 години.Covini C6W (2004-досега)Автомобил с 6 колела изглежда доста яка идея. Още болидът Tyrrell P34 от 1976 г. във Формула 1 показа, че такава машина може да бъде доста бърза. Затова и италианският производител Covini Engineering реши да пробва тази идея в граждански автомобили.Сигурно е, че този звяр върви много. Той разполага с V8 мотор с обем 4.2 литра и 6-степенна механична скоростна кутия. Но пък изглежда ужасно. Автомобил с външност на суперкола, но с двойката излишни колела, изглежда като мутант след ядрена катастрофа. Най-странното е, че още се произвежда, но пък едва ли някой го купува.Още по темата: Forbes избра най-грозните автомобили Най-грозните коли на всички времена