Новият Hyundai Tucson стана хибрид и получи офроуд версия

Корейският производител Hyundai представи новото поколение на кросоувъра Tucson за експортните пазари. Тази версия се отличава от модела за Южна Корея, който дебютира по-рано, с уникална гама от двигатели, включваща плъгин хибридна (plug-in hybrid) система.

Освен това, новият Tucson въвежда за първи път ниво на оборудване XRT Pro, ориентирано към шофиране извън пътя. Потвърдена е и високопроизводителна версия, макар подробностите за нея все още да се пазят в тайна, тъй като представянето ѝ е планирано за 12 октомври на автомобилното изложение в Париж.

В зависимост от пазара, базовите версии на Hyundai Tucson ще бъдат оборудвани с 1,6-литрови и 2,0-литрови бензинови двигатели с мощност между 150 и 193 к.с. Предлага се широка гама от трансмисии, включваща шестстепенна механична скоростна кутия, седемстепенна трансмисия с двоен съединител (DCT), както и шестстепенни и осемстепенни автоматични кутии. Ускорението от 0 до 100 км/ч при тези модели варира от 9,5 до 12,4 секунди.

Стандартният хибриден модел (без възможност за външно зареждане) съчетава 1,6-литров двигател с вътрешно горене с електромотор и компактна батерия с капацитет 1,49 kWh, осигурявайки комбинирана мощност от 236 до 245 к.с.

Той се предлага единствено с шестстепенна автоматична трансмисия, но дава избор между предно предаване и задвижване на всички колела. Хибридът ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунди. От Hyundai подчертават, че средният разход на гориво на хибрида е едва 5,6 литра на 100 километра.

Най-високият модел в гамата е Tucson PHEV, който съчетава същия 1,6-литров двигател с вътрешно горене с пълноценна електрическа задвижваща система. Системата генерира 292 к.с. и 380 Нм въртящ момент, като ускорява кросоувъра до 100 км/ч за 7,9 секунди, а пробегът само на електричество достига 81 километра благодарение на батерия с капацитет 17,1 кВтч.

Hyundai вече представи Tucson XRT в Корея, но тази версия се отличава от стандартните модели най-вече със своя офроуд стил. Вариантът XRT Pro – който се очаква да бъде ексклузивен за пазара в САЩ – е претърпял по-значителни модификации. Той разполага с брони, проектирани да подобрят ъглите на заход и отход (включително с куки за теглене), увеличен от 180 на 210 мм пътен просвет и гуми за пресечен терен (mud-terrain).

Тази версия обещава въвеждането на две нови електронни системи за подпомагане. Първата се нарича Smart Terrain Assist (STA). При активиране системата използва данни от сензорите на шасито, за да оцени терена в реално време, и информира водача за нивото на трудност – вариращо от „зелено“ до „червено“ (което показва риск автомобилът да заседне).

Втората система по същество представлява собствената интерпретация на Hyundai за „офроуд круиз контрол“: Target Speed Control може автоматично да поддържа избрана от водача скорост между 2 и 25 км/ч, позволявайки му да се съсредоточи върху управлението.

В зависимост от нивото на оборудване, кросоувърът ще предлага функции като изключително удобни предни седалки с режим за релаксация, мултимедийна система с централен дисплей (с размер от 12,9 до 17 инча) и асистент, задвижван от изкуствен интелект, многозонов климатроник, както и отопляемо предно стъкло с метално покритие.

С дължина от 4,7 метра, новият Hyundai Tucson има междуосие от 2785 мм. Тази версия е предназначена за Южна Корея и САЩ, където продажбите ще започнат през следващата година. Hyundai планира да продава по-къса версия на кросоувъра в Европа, но нейните технически характеристики все още не са разкрити.