fallback

Най-добрите бензинови двигатели на последното десетилетие

Тези мотори са се доказали след стотици хиляди километри на пътя

16.11.2025 Час: 10:12 Прочитания: 35177

Във време, когато електрическите превозни средства постепенно завладяват света, именно бензиновите двигатели остават златният стандарт за тези, които ценят надеждността, сцеплението и поддръжката. През последните десет години на пазара се появиха десетки нови двигатели, но само няколко се превърнаха в истински легенди, доказвайки силата си по пътищата, където натрупаха огромен пробег.

Следващият списък включва най-добрите бензинови двигатели за последното десетилетие според колегите ни от SUV News. Той е изготвен въз основа на технически анализ, мнения на инженери и механици, статистика на повреди и опит на собственици, които са експлоатирали тези двигатели в трудни условия - от магистрали до планини и мегаполиси.

Най-добрите бензинови двигатели на последното десетилетие (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: двигатели надеждност мотори бензинови двигатели най-здрави десетилетие
fallback
Коментари ( 14 ) Напиши коментар
  • #14
    psb ( преди 2 седмици )
    2.0 и 2.5 на тойота са далеч от прости двигатели. 2 вида ижектори - директни и в смукателния колектор. Vvt-i управлявано от допълнителен двигател, въртящ се със скоростта на разпр вал. Водна помпа с електрически двигатвл и сложна система от кръгове и клапани. Верно, поне няма турбина...
  • #13
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Всъщност 1.4TSI с ремък (в началото има и с верига) е съвсем ОК двигател. Бих го предпочел пред дивотиите на Peugeot и Ford или downsize-натите 1.0 двигатели. Тъй като съм го карал на Голф 7.5 няколко години - нямам лоши впечатления. Даже обратното - динамика е доста добра. Приличен въртящ момент и ускорение, не се усеща и турбо дупката, разходът е ОК. Особено сравнен с атмосферните двигатели например на Тойота. Може да са здрави, но дотам.
  • #12
    до 11 ( преди 2 седмици )
    Много просто свързваш два 4 цилиндрови на един вал и ей ти го 8 цилиндъраа с два нищо неможеш да направиш освен 12 цилиндрив който е с малко приложение.
  • #11
    До #9 ( преди 2 седмици )
    Сега остава да ни кажеш защо мислиш така? Има големи недоразумения при 4-цилиндровите, както и при 6-цилиндровите. Но винаги бих заложил на доказан 6-цилиндров, пред който и да е 4-цилиндров.
  • #10
    Гошко ( преди 2 седмици )
    Мазда 3 с двигателя (2.0) от статията - чук! И старата ми мазда беше чук, ама се разделих с нея след като навърши 26 години и 300к км, японците си ги бива!
  • #9
    демократ ( преди 2 седмици )
    6 цилиндровия двг е едно от най големите недоразумения
  • #8
    До № 1 ( преди 3 седмици )
    Нито е случайно, нито си информиран. Тойота Авенсис 1,8, последно поколение преди да бъде спряна през 2018, също е с атмосферен двигател и има ръчна скоростна кутия. И също е железен двигател, който изисква само поддръжка и разумно натоварване.Имах една от първото поколение и я продадох на 249 хил. км. Сегашната е от 2017 и е на 177 хил. км. И двете без никакъв ремонт или проблем.
  • #7
    Реклама ( преди 3 седмици )
    Това прилича на шеговита статия - ТСИ на ВАГ - тотал щета, Хонда 1.5 турбо - в САЩ СЕ доказа като рядък мотор от Хонда, който е проблемен!
  • #6
    анонимен ( преди 3 седмици )
    3-ти, Нанко, нанкаш ли още, че не разбра заглавието: "Най-добрите бензинови двигатели на последното десетилетие"?! "Последното десетилетие", как го разбираш?
  • #5
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Къде е двигателят на годината Puretech, що майстори направиха пари покрай него... За Вагенските tsi нямам спомен да съм чувал много положителни отзиви. Подобно на всички турбо с малък обем са колкото да избутат гаранцията. Оня ден гледах за атмосферен и се оказа че за цяла Испания има две бройки, дилърът ми обяснява достойнствата на 1.0 с турбо и 100к.с, ама не фана дикиш.
fallback
Последни