Автомобилният свят се разви драстично през последните две десетилетия. Технологиите наводняват превозните средства по всеки всякакви начини, независимо дали в името на безопасността, заради опазването на околната среда или просто за забавление. Автомобилите вече са оборудвани с ADAS системи за подпомагане на шофирането или предотвратяване на произшествия, филтри за твърди частици, цифрови панели, от които да контролирате безброй параметри на автомобила, да гледате филм или да играете Candy Crush.
Опциите са всевъзможни, като те обикновено се предлаган за средните или високите версии на всеки модел. Това обаче си има недостатъци и се отразява не само на началната цена на автомобила, но и разходите за поддръжка, които също растат. И ако в смяната на филтър или на обикновена крушка беше проста операция за механика, сега нещата са различни.
Колкото повече елементи има едно превозно средство, толкова по-сложно е да се поддържа. От една страна, има повече точки за контрол, проверка и износване, което оказва пряко влияние върху цената на компоненти. Истинската причина за поскъпването на поддръжката през последните години обаче се крие в друг аспект, който мнозина пренебрегват, и това е конструкцията на автомобила.
В миналото споменатите замени на филтри, крушки и дори на горивна помпа бяха елементарни за всеки механиците по една основна причини - всички тези елементи бяха много достъпни. Сега обаче многото технологии, свързани с днешните превозни средства и по-специално с двигателите, прави много труден достъпът до износващи се части, които трябва да се сменят редовно.
Пример за това е видеото, което потребителят a_pie_de_taller публикува в акаунта си в Instagram. Тази млада дама разказва за ежедневието в семеен сервиз, като се фокусира върху смяната на горивния филтър на трето поколение Kia Sportage, пуснат на пазара между 2010 и 2015.
Първо, трябва да премахнете въздушния филтър и неговия корпус и след това да извадите батерията. След това правите същото с блока за управление на двигателя, което ви дава възможност за достъп до горивния филтър, разположен зад контролния блок и до частта от рамката, която отделя двигателния отсек от купето.
След като сензорите и държачът на филтъра са изключени, вече е възможно да се отстрани обемистият елемент, който е отговорен за задържането на примесите, присъстващи в горивото. За да довършите операцията, трябва да премахнете окабеляването и опората, за да можете да отделите филтъра. Едва тогава механикът може да постави новия горивен филтър, да го върне на място, като повтори всичко до момента в обратен ред. Всичко това отнема време, което се заплаща...
4
