5 популярни модела на старо с проблемна каросерия

Тези автомобили са податливи на корозия и имат крехка пластмаса

Илиян Стоянов 26.04.2025 14:03 Прочитания: 9207

Автомобилите от голф класа си спечелиха репутацията на надеждни и практични, предимно благодарение на простия си дизайн. Въпреки това, дори такива коли имат слабости. Ето например 5 популярни модела на старо, които изискват специално внимание към каросерията: нейната антикорозионна защита, боята и други елементи. И всички те са японски или корейски.

5 популярни модела на старо с проблемна каросерия (ГАЛЕРИЯ):

2 от 10 | 5 популярни модела на старо с проблемна каросерия

Макар Mazda3 (BK) да е роднина на Ford Focus и Volvo S40, каросерията ѝ се оказа най-уязвима към корозия. Само няколко седмици след появата на драскотина по боята може да се появят първите признаци на ръжда. Задните арки, праговете, долната част на вратите и капакът на багажника са особено податливи. Корозията обикновено изисква продължителен ремонт за отстраняването ѝ, включително почистване на засегнатите участъци и повторно заваряване на метала.

Проблемите с корозията не се ограничават само до външните панели. Ръжда може да се появи в нишата на багажника, на пода на салона, особено в предната част, а също и върху металните елементи под пластмасови брони. Особено внимание трябва да се обърне на предните странични елементи и шевовете на капака на двигателя. Като цяло обаче, с голямо желание и компетентен подход, моделът може да бъде поддържан в прилично външно състояние.

Mazda3
Макар Mazda3 (BK) да е роднина на Ford Focus и Volvo S40, каросерията ѝ се оказа най-уязвима към корозия. Само няколко седмици след появата на драскотина по боята може да се появят първите признаци на ръжда. Задните арки, праговете, долната част на вратите и капакът на багажника са особено податливи. Корозията обикновено изисква продължителен ремонт за отстраняването ѝ, включително почистване на засегнатите участъци и повторно заваряване на метала.

Проблемите с корозията не се ограничават само до външните панели. Ръжда може да се появи в нишата на багажника, на пода на салона, особено в предната част, а също и върху металните елементи под пластмасови брони. Особено внимание трябва да се обърне на предните странични елементи и шевовете на капака на двигателя. Като цяло обаче, с голямо желание и компетентен подход, моделът може да бъде поддържан в прилично външно състояние.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
0 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Японец ако ръждяса няма да JDM

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 1

Горския ( преди 1 месец )

Тия са далече от реалността. Мазда 3 2006г. Имам от 10 год. Никакви грижи за нищо нямам. На 360000 е и сменям маслото на 50000 км. Не доливам.Какви 100 000 до сериозен ремонт . Да появи се малко петъмце с лека ръжда ,ами нищо все пак е на 19 год. Мислим за новата мазда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 0

анонимен ( преди 1 месец )

Спестили сте поне още два три джегатайски модела, но сте на прав път.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
4 2

анонимен ( преди 1 месец )

Маздите от тези години всичките ръждясваха не само 3-ката, защото бяха под шапката на Форд и се икономисваше от всичко, дори и от корозионна защита. След, като станаха самостоятелни, нещата се оправиха и ръждясала Мазда няма как повече да видите. Оправиха и интериора и мога смело да кажа, че са като премиум автомобил вътре. Изобщо, Маздите са супер избор за тази цена на която продават. А най-хубавото е че ги правят в Япония.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
5 4

Анонимен ( преди 1 месец )

Нарича се "класът на голф" само в Германия , в България про...тите джурналя го "внесоха" понеже те също са фенове на това "нещо"

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 10

Ами ( преди 1 месец )

То затова се нарича класът на Голф, а не на някакви жълти ръждавелници.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 0

Mazda 3 BK ( преди 1 месец )

Моята Мазда е от 2008 и е гаражна, ръжда няма. Но се е случвало от камъчета да се поврежда боята и да се появява ръжда (точица). Толкова малко лесно се ремонтира, капваш преобразуватрл на ръжда и по-късно капваш и боя и не си личи. Всичко това се взима от магазин за автобои. Но съм виждал и много ръждясали, това си е голям проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
4 10

анонимен ( преди 1 месец )

Сутринта видях един такъв б4 (ако става въпрос за пасат, но и ауди 80 ръждавейки има колкото искаш), който имаше повече ръжда отколкото боя. Също така съм виждал и един такъв пасат с немска регистрация, който изглеждаше като излязъл от завода. Та явно зависи от много работи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
6 5

Bobi ( преди 1 месец )

Горе долу съм съгласен направете за най здравите мога даже да ви ги кажа само да вметна б4 1993 само едната шина на резервоара е изгнила другото е бетон

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
3 7

анонимен ( преди 1 месец )

Имам Нисана. Пълни глупости. Няма точка ръжда никъде. 2008ма.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10