Как да открием проблемен TPS сензор на дроселовата клапа?

Сензорът за положение на газта (TPS) рядко се разваля, но все пак се случва такова нещастие. Ако това се случи, тогава не е лесно да се намери причината за неизправността и ремонтът може да се забави. В този случай колата ще работи неравномерно на празен ход, ще се появят повреди в сцеплението и т.н. Разказваме ви за нюансите на ремонта.

TPS предава на електронния блок за управление на двигателя данни за това колко е отворена газта. В крайна сметка всеки път, когато водачът натисне десния педал, механизмът променя ъгъла на отваряне, което означава, че се променя и количеството подавано гориво и едновременно се регулира момента на запалване. Важността на тази резервна част е голяма, а повредата ѝ се разбира трудно. Самата дроселова клапа също не е скъпа, но проблеми с нея могат да доведат до доста други по-скъпи ремонти.

С други думи TPS сензорът е устройство, което е един потенциометър, който се намира на оста на дроселовата клапа. Състои се от линейно променливо съпротивление, на което се подава напрежение от 5 волта. В зависимост от положението на дроселовата, изходният сигнал се променя.

Затова трябва да знаете как да диагностицирате този проблем. Най-очевидният признак за неизправност на TPS е неравномерна работа на двигателя на празен ход. Може да се стигне дотам, че самият двигател ще изгасне на светофара. Но проблемът е, че мененето на оборотите може да е и по много други причини. Това прави диагностиката много по-трудна.

Причините за повреди от този тип са скрити в дизайна на сензорите. Така наречената дроселова клапа страда от износване на механичната част. Проблеми с нея обаче са по-редки, като повечето повреди се случват с въпросния TPS сензор. При него обаче няма механична част, тоест няма какво да се счупи. Но тук окабеляването е в състояние да създаде проблем, като възникне късо съединение, например. И ако сигналът от сензора се обърка или изобщо не съществува, тогава ще възникнат проблеми с образуването на горивната смес и времето на запалването ѝ.

Най-лесният начин да разберете проблема е като свържете диагностичен скенер към колата. Но не всеки има толкова скъпо устройство. Ето защо, за тези, които не са готови да отидат в сервиза и да платят пари за диагностика, ви съветваме да използвате волтметър.

Необходимо е да се провери дали към сензора идва напрежение. За да направите това, извадете конектора му и започнете да измервате. Ако напрежението е нормално (12-13 волта), тогава TPS работи. Ако не, трябва да потърсите проблема - възможно прекъсване на проводника или късо съединение. А ако самият сензор е счупен, тогава той не се ремонтира. По-лесно и по-евтино е да купите нов и да го смените.